燃料电池阴极空气过滤器对S02的化学吸附仿真.pdfVIP

第39卷第12期 同济大学学报(自然科学版) V01．39No．12 OF Dec．2011 2011年12月 JOURNALTONGJIIlNⅣERSITY(NATURALsCI聃cE) 文章编号：0253-374X(2011)12·1856—04 燃料电池阴极空气过滤器对S02的化学吸附仿真 吕 洪1’2，刘 湃1，。，蔡书娟1’2，马建新1，2 (1．同济大学汽车学院，上海201804；2．同济大学新能源汽车工程中心，上海201804) fuelcell 摘要：化学吸附性能是燃料电池发动机阴极空气过滤器设计 simuhtiom engine 的主要参数之一．通过采用实验和计算机仿真的方法，研究 了S02在过滤器内的化学吸附行为，建立了平衡吸附量一初 始进气体积分数一空气流速的三维数学模型．根据吸附模型 随着燃料电池技术的进步，质子交换膜燃料电池 编写了用户自定义函数作为约束条件方程，运用FLl7ENT软 (PEM陀)将有可能替代传统的内燃机作为汽车的新一 件对过滤器吸附S02体积分数分布进行仿真研究，并成功应 代发动机，从而减少化石燃料的消耗和环境污染．目前， 用于过滤器的结构设计．通过对5kW燃料电池发动机空气 燃料电池发动机(R=E)的耐久性是制约新能源汽车发 过滤器的仿真，可以清晰地模拟S02在过滤器内的吸附过展的关键问题之一．燃料电池的耐久性受使用环境空气 程，预测过滤器的失效时间为1203h． 品质的影响，特别是在交通拥挤的隧道以及污染严重的 关键词：阴极空气过滤器；化学吸附；模拟仿真；燃料电池 化工厂区，空气中有害气体会对燃料电池造成严重的损 发动机 害，其中鼢对燃料电池的损害最大[11．燃料电池发动 391．9 中图分类号：TP 文献标识码：A 机阴极空气过滤器是防止空气中有害气体对燃料电池 发动机损害的最有效方法之一，它不仅要具备过滤颗粒 SimulationofChemical for in AdsorptionS02 物的功能，而且要具备过滤有害气体的功能；同时，还要 FuelCellCathodeAirFilter 满足气流阻力小，结构紧凑等要求．本文以开发设计高 效过滤器为出发点，采用实验手段获取滤芯材料对S晓 Jianxinl·2 LVHon91”，LIUPall”，CAIShujuanl”，MA 的吸附行为数据，建立过滤器化学吸附性能与进气属性 ofAutomotive (1．College Studies，TongiiUniversity．Shanghai 的数学模型，并采用仿真手段对过滤器的吸附行为进行 AuIx)motive 201804，China；2．CleanEnergy EngineeringCenter，Wone3i 201804，China) 模拟，从而达到优化过滤器结构和预测过滤器寿命的 University，Shanghai