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TotalNo.189 冶 金 设 备 总第 189期
August2011 METALLURGICALEQUIPMENT 2011年8月第4期
铸造起重机升级改造中平衡架的有限元分析①
昊峰崎② 许海翔 俞中建 刘恩频
(上海市特种设备监督检验技术研究院 上海200062)
摘要 运用数值分析手段 ,基于有限元软件建立了铸造起重机升级改造中平衡架的数值模型,在铸造起
重机吊重工况条件下,分析得到了平衡架的应力及变形特征,验证了平衡架的强度、刚度满足设计安全要求 ,
并根据数值分析结果对应部件提出了合理化建议,为其结构的改进和优化提供了一定参考依据。
关键词 铸造起重机 平衡架 有限元
中图分类号:TG233 文献标识码 A
FiniteElementAnalysisofEqualizingFrame
inLadleCraneUpgrading Rebulilding
WuFengqi XuHaixiang. YuZhongjian LiuEnpin
(ShanghaiInstituteofSpecialEquipmentInspection&TechnicalResearch,Shagnhai200062)
ABSTRACT BasedonFEM withnumericalanalysismethods,thenumerical modeloftheequalizingframeis
established.Thestressanddeformationfeatureofequalizingframeareanalyzedunderladlecranesratedloadwork—
ingconditions.whichconfimr edtobesatisfied tllthesafetyrequirements.Somereasonablesuggestionsareconclu-
dedaccordingtohtenumefieM analysisresults,whichwouldprovidereferencesfortherefinementnadoptimizationof
theeuq alizingflame.
KEYW ORDS Ladlecrane Equalizingrfame FEM
铸造起重机使用频繁,而且,由于生产需要, 总吊重为:
有可能经常超载。为了确保该设备的安全运行, Q=240t+31.4=271.4t
本文探讨升级改造工作中的平衡架承载能力提 现设计滑轮倍率为m=24。其平衡架最大拉
升的可行性,以便为铸造起重机额定起重量从 力 :
220t升级改造为240t,文中提供较为详细的科学 S =Q/(2m× ×r/1×r/2)=271400/(2×
数据和评定建议。 24 ×0.95×0.985×0.971=6229.3kgf=62293N
1 平衡架的简化理论计算 其中 m一起重机单联滑轮组的倍率;
本起重机原设计额定载荷Q=220t,现因生产 叼一滑轮组效率;
需要升级为240t,已知吊钩及起升钢丝绳 自重为: 一 导向滑轮效率;
钢丝绳8.4t加板钩及板钩梁重23t共为31.4t,则 一 卷筒效率。
① 国家质检公益项目起《重机械虚拟试验验证与安全评估技术研究》(项目编号)和上海市质量技术监督局科技项目
《基于轮压测试的起重机疲劳寿命预测及检验机理研究》 ’
② 作者简介:吴峰崎,男,1976出生,毕业于上海交通大学机械设计及理论专业,
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