水泥混凝土桥面铺装层裂缝的成因分析及防治措施探讨.pdfVIP

第 12卷 第 z1期 VoI．12 No．Z1 2012生 5月 May 2012 水泥混凝土桥面铺装层裂缝的成因分析及防治措施探讨 毛群龙 ，倪凯军 (1浙江省隧道_T-程公司，浙江 杭州 310005；2宁波市周公宅水库管理局，浙江 宁波 315163) 摘 要：文中结合各桥面系施工工程实例，从梁体、钢筋网片安装、水泥混凝土的搅拌浇筑及养护等四方面对水泥 混凝土桥面铺装层裂缝的成因进行分析，并提出相应的防治措施。 关键词：水泥混凝土、；桥面铺装层；裂缝；梁体；钢筋网片安装；搅拌和浇筑；养护 中图分类号：U445 文献标识码 ：A 文章编号：1006—7973 (2012)OZ1—0173—02 水泥混凝土是一种 由砂石骨料、水泥、水及其它#lJ／[1剂 分数次完成。 按一定比例配合 ，经混合搅拌而形成的复合材料。水泥混凝 (2)控制空心梁板高度不大于设计值 ，宜低不宜高，使 土桥面铺装层既是桥面保护层又是桥梁结构的共同受力层， 铺装层的厚度有足够的调整余地。 它直接受到行车荷载、梁体变形和外在环境因素的作用，由 二、钢筋网片安装 于材料本身性质和混凝土所受外力作用而引起的变形等一系 1．成 因分析 列问题 ，使混凝土产生裂缝。微裂缝通常是一种无害裂缝， (1)传统的设计概念是：桥面铺装层不参与结构受力， 对混凝土结构的承重、防渗及其它功能不会产生太大的危害， 钢筋作为构造钢筋，而不是作为受力钢筋来配置。因而 目前 但是在宏观强大的集中压力 (汽车通过车轮作用于桥面的局 多采用 6—-q)10，网距为 lOomx1Ocm--2Ocm ×20cm 的 部移动集中荷载)作用下 ，微裂缝尖端会产生拉应力集中， 钢筋网片，并现场绑扎定位。 造成微裂缝扩展，最后在主拉应力作用的方向拉伸破坏，严 (2)在施工过程中，由于钢筋网片刚度小，工作人员、 重的裂缝使空气中的有害气体或物质渗入到混凝土内部，从 施工机具等在其上进行混凝土施工，极易导致网片变形，并 而导致钢筋锈蚀 ，影响桥梁结构的耐久性、稳定性和安全性 。 引起网片局部翘曲，使铺装层上层的钢筋保护层不足，导致 因此桥面铺装层是一个受力复杂的动力体系，要求具有足够 铺装层的有效高度减小 ，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。 的强度、整体性和耐久性 ，所以对混凝土铺装层裂缝的控制 (3)钢筋网片垫块间距过大或垫块过小，使钢筋网片靠 已成为桥梁工程建设中高度重视的问题之一。但在实际施工 近梁面，导致铺装层上层钢筋保护层过厚，钢筋起不到应有 中，因混凝土桥面铺装层工程量小、耗工费时且工程造价比 的作用。 例低等原因，往往没引起足够的重视。本论文结合桥面系施 2．防 治措施 工过程和工程实例，参考各种文献资料，对桥面铺装的不 良 (1)铺装层钢筋不应单纯按构造钢筋配置，而应更多地 因素进行分析并提出相应的防治措施。 考虑按受力筋配置。必须具有足够的含筋率，大桥和特大桥 一 、 梁体 考虑配置上下层纵横方向的钢筋，以承受铺装层因局部集中 1．成 因分析 荷载作用下所产生的拉应力。可采用双层钢筋网，钢筋直径 (1)先张法预制中小型混凝土空心梁板在预制过程中放 8mm～1Omm ，上层 网距 15cmX15cm ，下层 网距 20cmX 张时间过早 (混凝土未达到规定的放张强度)和后张法张拉 20cm ，纵横向尽可能保证连续。 大型箱梁过程中张拉时间过早 (混凝土未达到规定的张拉强 (2