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年轻动感的基因 奔驰C级轿车历史回顾 责任编辑：李毅 发布时间：2011/7/28 8:33:00 | 来源： 类型：原创 6666 翻页展示 从第一代奔驰C级发布以来，仅仅过去了18个年头，C级已经成长为奔驰旗下销量最大的车型。前 不久，国产奔驰C则刚刚迎来了一次中期改款，换装7AT 的全新C级竞争力也得到了大幅的提升。下 面我们就带大家一起回顾一下奔驰C级轿车的历史。 W201 ：C级的前身奔驰190E 上世纪70年代，宝马和奥迪前后推出了入门级的紧凑型豪华轿车，而奔驰作为豪华车阵营中的老 大却迟迟没有行动。当3系和奥迪80大获成功之后，奔驰终于也决心开发一款富有竞争力的紧凑级豪 华轿车。 1982 年，底盘代号为W201 的奔驰 190E正式亮相，奔驰赋予其的角色是运动型紧凑级轿车，定位低 于E级和S级，造型风格也和那个时代的E级和S级相近。由于190E是当时奔驰旗下体型最小的车型， 因此也被人们亲切的称为baby-benz。尽管被称为baby benz ，但是耗资6亿英镑研发的190E绝不是等闲 之辈。 尽管奔驰是豪华紧凑级车市场的后来者，但是当190E出现在世人眼前的时候，依然引起了强烈的 轰动，因为190E的设计和配置在当时看来绝对是非常超前的。190E创新之处包括，3.3系数风阻系 数，轻量化的车身结构，沿袭了E级和S级上的5连杆后悬结构，安全带预紧，ABS防抱死刹车系统和 安全气囊等齐备安全配置等。 引擎部分，在整车的动力方面，最初生产的是190和190E车型，对于190和190E车型来说，尽管它 们都搭载了一款2.0升的四缸发动机，但由于发动机设计的不同，它们的表现大不相同。而奔驰和考 斯沃斯合作研发的2.3L引擎是190E中期的主打发动机，在1983年正式发布，其配气机构使用的是当时 看来颇为超前的顶置双凸轮轴每缸四气门结构。相比此前的每缸两气门结构，全新的2.3L 16V发动机 最大功率提升了49匹马力（36kw），扭矩提升了55Nm 。最大功率达到了137kw/6200rpm ，最大扭矩达 到了235Nm/4500rpm ，搭配的则是4速自动和5速手动变速箱。这样的数据即便是放在今时今日，依然 是同级别自然吸气发动机的顶尖水准。得益于轻量化的车身设计，搭载了这台发动机的190E可以 在8秒内加速到100km/h ，极速也能轻松达到230km/h 。 1988 年，经过扩缸的2.5L发动机取代了原本的2.3L版本，排气量的增加也小幅提升最大功率和最大 扭矩，150kw 的输出功率。这台发动机曾和BMW M3有过一段鲜为人知的纠葛，因此它也被top gear奉 为一代经典。 奔驰在190E系列上的种种革新满足了人们对奔驰C级车的期望，突出的安全标准、优化的操控性能 以及奔驰车一贯的舒适型，维护了奔驰的品牌形象，尽管190E在美国市场表现平平，但却在欧洲获 得了极大成功。到1993年4月13 日停产为止，至此奔驰总共生产了1879629辆190E轿车。 奔驰 190E EVO/190E 与AMG 190E EVO 2 随着最直接竞争对手宝马M3的推出，奔驰也意识到自己必须拿出相应的产品作为回应。1989年三 月，奔驰以190E为蓝本开发的DTM赛车：190E EVO 1在日内瓦车展正式发布。新车拥有夸张的扰流尾 翼和更大尺寸的轮圈，刹车和悬架做出了相应的调校，使其在赛道上拥有更高效的表现。动力部分 则没有太大改进，194匹马力的2.5L 16v发动机显然难以拥有抢眼的表现，对于那些对动力更渴求的 消费者，它还可以通过AMG选装包将发动机提升30匹马力。一年后奔驰在日内瓦车展上又推出 了190E EVO 2车型，AMG也参与了对190 E 2.5-16 Evolution II车型的设计改造，在AMG 的大力协助 下，190 E 2.5-16 Evolution II最大功率达到了235hp （173kw）极速也提升到155mph （250km/h)。由于当时 在国际汽联的参赛规定中，所使用车辆的产量至少是在500辆以上的量产车型，因此190E EVO 的两代 车型都仅限量生产了502 台。 2.5L直列6缸发动机 190E AMG