马钢CSP连铸扇形段液芯压下控制系统的改造及应用.pdfVIP

52 ANHUIMETALLURGY 2010年第 1期 马钢 CSP连铸扇形段液芯压下控制系统的改造及应用 韦文郁 (马鞍 山钢铁股份有限公司) 摘 要 以马钢 CSP连铸扇形段为例 ，通过对其控制系统进行改造，成功实现 了铸坯从 90ram 到 55ram 的液 芯压下，对涉及 的部分理论、软件修改及应用效果进行 了分析 。 关键词 扇形段 液芯压下 EDA$数据分析 TCS工艺控制系统 WINCC监控组态软件 TransformationandApplicationoftheSegmentLCR Control System 0fM asteel’SCSP Caster W eiW enyu (MaanshanIron SteelCo．Ltd．) Abstract Sometheory，the softwaremodificationandapplicationresultinvolvedinthetransformationoftheseg- mentcontrolsystem ofMasteel’sCSP caster，whichrealizedthe IiquidcorereductionofslabfrOm 90mm to55mm ，are analyzed． Keywords segment LCR EDASdataanalysis TCS processcontrolsystem W INCCmonitoringconfiguration software 0 前言 液芯压下 。 CSP连铸扇形段液压调整系统 (HydraulicAd— justmentSegment，简称 HSA)，是一个铸流导 向系 1 改造方案 统，位于结晶器与顶弯单元之间，由4个可变扇形段 原有的扇形段液芯压下为当需要作用 LCR时 组成 ，每个扇形段由活动侧和固定侧组成 ，在其顶部 首先在主控画面上激活 LCR，扇形段将从设定长度 和底部各安装了一对液压缸 (扇形一段只有底部一 (LCR开始点)扇形一段底部和二段顶部液压缸进 对 ，顶部位置固定)，每个液压缸装有位置传感器 ，用 行压下 ，随后根据过渡段长度、浇铸速度和厚度 的减 于检测扇形段活动侧的位置 。可变扇形段调整的目 少来计算调整速度 ，其余扇形段根据物料跟踪系统 的是根据不同钢种 的函数 ，控制板坯 的厚度和收缩 在铸坯到达时进行压下动作。在这种压下方式下经 率 ，也就是在浇铸过程 中对热铸坯 完成液芯压下或 过测试最 大 只能完成 20ram 的压 下 量，当超过 扩展的操作 。 20ram 的压下量时，扇形一段液压缸所 能承受 的压 马钢CSP连铸使用 90ram的结晶器 ，而原有的 力将超过其最大允许范围，对扇形段设备本体有较 液芯压下系统只能完成 90ram到 70mm 的压下，即 大危害，这样经过与 SMS方研究 、测试认定采用以 最大压下量为 20ram，为了更好地满足马钢 CSP对 下 3种液芯压下方式 。 特殊钢种的轧制要求 ，2009年 8月 与 SMS合作完 1)一段单独压下，如图 1所示 。 成了对 CSP连铸液芯压下控制系统 的改造 ，即从单 2)一 、二段同时压下，如图 2所示。 一 的由扇形一段进行压下模式增加 了一、二段 同时 3)二段单独压下 ，如图3所示 。 压下和二段单独压下这