缅甸深海钻井作业面临的风险和技术挑战.pdfVIP

28 国外油田工程第 26卷第 11期 (2010．1I) 、 缅甸深海钻井作业面临的风险和技术挑战 迟愚 周大强 史海东。 李善云 朱丽军 (1．中国石油海外勘探开发公司；2．中油 国际缅甸凯尔公司；3．中国石油勘探开发研究院) 摘要 随着世界石油工业不断走向深海 使锚泊定位可以达到 2000m 以上 ，但这种锚泊定 (1372～2286m)和超深海 (2286m)， 位的半潜式平台极少 ，主要用于恶劣的海况条件下 钻井方面也遇到 了众多的挑战。结合世界其 作业 。 他地区深海和超深海钻井存在的普遍问题和 而动力定位安全问题涉及到人员技能、设备及 经验教训，分析了缅甸西海岸 Rakhine海域 气象等多个方面，历来受到作业者和钻井承包商的 深海钻井作业将遇到的主要作业风险和技术 重视。动力定位失效形式主要有两种：被动漂移 难点，例 如，钻 井船 定位 和恶劣海况 的挑 (Drift—off)和动力偏移 (Drive—off)。被动漂移是 战，泥浆密度窗 口窄，海底低温，浅层地质 指平台在强大 的风、浪和洋流的作用下发生的移 危害，水合物等问题，并简要介绍 了克服这 位。动力偏移主要是 由于 DGPS系统产生了错误 些难题的相关技术和方法，希望能为国内深 的定位数据及其他设备或人为等原因使平台在推进 海钻井作业提供一定的借鉴 。 器的作用下发生速度较快的移位。如果平台移出红 关键词 缅甸 深海 探井 密度窗口 色警戒线 (图 1)，需立 即断开隔水管 (表 1)。如 动力定位 隔水管 果应急断开不及时，会导致隔水管和井口装置等设 备损坏，甚至导致钻井失败 。如果在试油 (气)过 DOI：10．3969／j。issn．1002—641X．2010．11．08 程 中应急断开时，井 口和防喷器出现问题或没有完 全关闭还可能引发海底井喷，给作业海域的安全和 1 前言 环境等造成重大的损害。 在未来几年，中石油将作为作业者在缅甸西海岸 Rakhine海域进行深水钻探 ，作业水深为 1800~2000 太童．，誊 · 井位中心 · 钻井船位量 ITI，井深4500In左右，储层以天然气为主。由于世 — — 绿色警戒线 界上深水浮式钻井平台日费比较昂贵，综合钻井 日费 ／／／ — — 羹色警戒钱 极高，因此，最大限度地优化钻井周期和减少停工时 一 红色警戒线 间已成为深水钻井的主要挑战。 一 钻井船■向 目前该深海的钻井仍是空白，可以掌握的海况、 ． ／／／ —— 钻井船移位