某桥锚碇大体积混凝土温控技术.pdfVIP

维普资讯 杨胜江等：某桥锚碇大体积混凝土温控技术 143 某桥锚碇大体积混凝土温控技术 杨胜江 ，江守恒 ，黄 盛 ，张熙乎 (1．贵州省桥梁工程总公司。贵州 贵阳 550001；2．黑龙江省寒地建筑科学研究院。黑龙江 哈尔滨 150080) 摘【 要】结合坝陵河大桥东锚碇超大体积混凝土施工过程中的温控技术，浅析大体积混凝土的温度控制。根据 数值模拟分析。制定详尽地施工温控方案。采用掺加高效缓凝减水剂与粉煤灰双掺技术优化混凝土配合比，大幅度降低 混凝土的单位水泥用量。通过现场温度数据实时监控结果指导冷却循环降温及覆盖保温养护工作，做到信息化施工，防 止了大体积混凝土温度裂缝的产生。 关【键词】大体积混凝土；有限元分析；信息化施工；裂缝控制 【中图分类号】1U755 文【献标识码】B 文【章编号】1001—6864(20昕)ol一0142一 0 引言 混凝土抗压强度分别为： n=37．41VlPa， =45．3MPa。 坝陵河大桥为沪瑞国道是贵州省境内的关键性控制工程， 混凝土坍落度120ram。 是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。为国家重点工程， 2 大体积温凝土有限元分析结果 由贵州省桥梁工程总公司承建，主跨 1088m。东锚碇为重力式 根据前期试验得到的水泥水化热数据、混凝土的各龄期绝 锚，锚碇总高度前侧为48m，后侧为71m，基础长71m，宽45．5m， 热温升数据、近两年气温数据等前提条件，以及施工工艺采用的 方量约为816841，为大体积混凝土。该大体积混凝土测温工作 分块分层方式(共分为4个块体38层如图1模型所示)，根据混 由黑龙江省寒地建筑科学研究院承接。 凝土浇筑厚度2m每层，层间每7d浇筑一次，按照月均温度取值 大体积混凝土内部温度高，一般可达4o一80℃。由于约束 入模温度与环境温度。冷却水管间距 1．3m布置于各层底部，混 的影响，在混凝土的升降温过程中均会引起温度应力剧烈变化 凝土缓凝时间24—3 ，风速 4Ir8。采用ANSYS有限元模拟分 而导致混凝土结构产生有害裂缝，也可能由于降温速率过快造 析此混凝土结构内部各层的温度场变化与应力场变化，得到在 成混凝土温度收缩裂缝的出现，因此施工难度极大。特别是本 春季浇筑的各层混凝土的内部 z-眦为34．5℃左右，夏季的 z-眦 工程这样工期历时一年体量巨大的素混凝土结构。为确保施工 为58．4℃左右。水化温升峰值出现时间为浇筑后的3—4d。混 控温的安全可靠性，施工前优化配合比尽量降低水泥单位使用 凝土在降温速率为1．5~C／d情况下，各龄期产生的拉应力小于 量，应用有限元分析模拟大体积混凝土温度场，根据模拟分析结 同龄期的混凝土抗拉强度。可以保证混凝土的抗裂要求。 果计算混凝土内部可能产生的最大拉应力以验证结构裂缝控制 的安全度，据此制定测控温方案指导施工控制，施工中通过现场 温度数据实时监控结果指导冷却循环降温及覆盖保温养护工 作，做到信息化施工，从E述几方面试述温控过程。 1 大体积混凝土原材料的选择与配合比优化设计 锚块和散索鞍支墩基础混凝土设计等级C30，为降低水化 热温升，采取以下措施： 1．1 原材料选择 (1) 乌蒙山牌P．032．5水泥，28d水化热3 ／ 。 (2) 砂：自产的机制中砂，细度模数为2．49； (3) 石子：自产石灰岩，两级配； (4) 掺合料：安顺产政 粉煤灰； 3 大体积混凝土施工及温控措施 (5) 外加剂：缓凝型高效减水剂。 在配合比确定的前提条件下，必须从控制混凝土的入模温 1．2 混凝土施工配合比的优化设计 度、延