2007年影响乘用车发展因素深度探究.pdfVIP

维普资讯 深度分析 2007年彩囊秉用车晨因寨深度究 董 树 王 静 一 、 2007年乘用车环境政策影响因素分析 特征，将按照整车标准课以更高税率：(一)进 口 全散件或半散件组装汽车的；(二)进 口车身 (含 1．宏观环境影响分析 驾驶室)、发动机两大总成装车的，或进 口车身和 发动机两大总成之一及其他 3个总成以上装车的， 宏观经济出现见顶逐步回落趋势。2007年全年 进 口除车身和发动机两大总成以外其他5个总成以 国内生产总值 246619亿元，比上年增长 11．4％。分 上装车的；(三)进 口零部件的价格总和达到该车 季度看，一季度增长 11．1％，二季度增长 11．9％， 型整车总价格的60％及以上的。其中前两项标准已 三季度增长 11．5％，四季度增长 11．2％。 于 2005年实施，原定于 2006年 7月 1日生效的第 工业生产增长加快，企业效益提高。l～11月份， 三项标准将于 2008年 7月 1日正式实施 。该标准 全国规模以上工业实现利润 22951亿元，比上年同 实施后，对大于等于整车价值 60％的零部件视同整 期增长 36．7％。全年城镇居民人均可支配收入 13786 车，将征收与整车相 同的关税 。 元，比上年增长 17．2％，扣除价格因素，实际增长 ☆ 自主品牌汽车纳入政府采购 l2．2％，加快 1．8个百分点。 消费价格上涨较快，房屋销售价格上涨较多。 2007年底，国务院机关事务管理局和中央国家 全年居 民消费价格上涨 4．8％，涨幅比上年提高 3．3 机关事务管理局联合下发了 《关于做好中央和国家 个百分点。居民收入快速增长，就业增加较多。货 机关节能减排工作的紧急通知》。 《通知》要求各部 币供应量增长较快，贷款增加较多。l2月末，广义 门、各单位严格执行公务用车配备标准，带头使用 货币(M2)余额40．3万亿元，比上年末增长 16．7％， 国产 自主品牌、小排量、经济环保、手挡变速的汽 当前我国经济运行中的主要问题是，经济增长 由偏 车，除特殊需要外，原则上不配备越野车 。未经批 快转为过热的风险依然存在，价格上涨压力加大， 准不得 自行购买和配备公务用车，严禁公车私用。 结构性矛盾仍较突出。2008年这些 问题将成为影响 通知还要求各部门、各单位组织开展节油技能培训 宏观政策的重要 因素，加之世界经济的下滑 阴影， 和节油竞赛活动，规范驾驶操作，提高节油水平 ， 国内乘用车行业压力加大。 力争在 2008年将 中央和 国家机关公务用车油耗降 低 20％。 2．政策影响分析 ☆ 节能环保型汽车认证制度 ☆ 构成整车特征的汽车零部件进 口管理办法 2008年，汽车行业将全面建立节能环保型汽车 由海关总署、商务部、财政部和发改委 2005 认证制度，由此按照统一实施、统一认证规则、技 年 4月 1日联合发布，原定于 2006年 7月 1日全 术标准及合格评定程序，对进 口车、国产车统一认 面实施 的 《构成整车特征的汽车零部件进 口管理办 证标志。认证标志式样采用统一的国家 自愿性认证 法》，将于2008年7月 1日正式全面实施。 标志，同时在标志旁附加面对用户的明示信息，消 《构成整车特征的汽车零部件进 口管理办法