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地铁屏蔽门激光防护方案研究 朱 宁 (深圳市地铁集团有 限公司，广东 深圳 518000) 摘要 ：站台屏蔽 门系统是应用在城市轨道交通中的一种安全装置，在城市轨道交通中发挥了非常重要的作 用。文章阐述 了地铁屏蔽门的概念、形式及优点，分析 了其存在的问题 ，并重点研究了地铁屏蔽门激光安全 防护设计方案 ，并分析了其应用效果。 关键词 ：地铁屏蔽 门；激光防护 ；城市轨道交通 中图分类号 ：U231 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—2374(2011)19—0023—03 站台屏蔽 门系统是应用在城市轨道交通中的一种安 析，发现 目前地铁屏蔽 门的安全系统存在很多问题， 全装置，它是 围绕地铁站 台边缘设置的局部可控开关 主要表现为：不顾警告倚靠屏蔽门；不排队造成上车 的隔离屏障，将列车与地铁站台候车区域隔离开来。 哄抢；屏蔽 门关 门提醒装置效果不明显，夹人事故时 当列车到达和出发时可 自动开启和关闭，为乘客营造 有发生。特别是当乘客被夹在车 门与屏蔽 门之间时， 一 个安全、舒适的候车环境。我国部分城市的地铁 已 由于车 门与屏蔽 门均 已关好 ，列车收到安全联锁信号 经安装了或即将安装站台屏蔽门系统，作为一项新技 允许发车，就会导致被夹乘客碾压致死的重大伤亡事 术的应用，屏蔽 门系统在城市轨道交通中发挥了非常 故。另外，对于地铁屏蔽 门安全系统的设计大多为被 重要 的作用 。 动防护，如列车紧急停车按钮、红外线探测装置等。 被动防护是指在事故发生后，采取一定的措施对事故 一 、 地铁屏蔽门系统概述 受害对象进行保护尽量减少事故伤害和损失，被动防 (一)地铁屏蔽门的优点 护措施虽然有用但是不能保障安全 。与之对应的是主 地铁屏蔽 门系统设置于地铁站台边缘，将列车与地 动防护，指通过系统 内部结构更趋合理有效的设计， 铁站台候车区域隔离开来，在列车到达与列车出发时 主动预防事故的发生。 可 自动开启和关闭。根据结构形式，站台门有全封 闭 目前对地铁安全的研究大多集中于地铁的安全运 式屏蔽 门、全高式安全 门和半高式安全 门三种形式。 营，避免火灾爆炸、车辆伤害、触 电、机械伤害等； 它的优点主要有： 对客流的研究局限于紧急状态下人流的疏散等方面。 1．安全。屏蔽 门将轨道与站台候车区隔离，可 以 对如何避免地铁屏蔽门夹人的研究较少，本文的 目的 有效地改善站台上的安全，防止乘客因特殊情况 (包 就是研究如何减小地铁乘客上车被夹的概率，排除事 括意外事件、自杀、他杀)掉下站台。 故隐患，减少事故次数。 2．节能。地铁运行时，隧道产生的活塞风，大大 加快了地下车站的能源散失，电耗成为列车运营当中 二、地铁屏蔽 门激光安全防护设计原理及 一 项极大的能源支出。屏蔽 门安装后，将站台公共区 方案 与隧道轨行区完全屏蔽 ，减少站 台区与轨行区之间冷 (一)系统工作原理 热气流的交换，可节约大量能耗。 激光防护系统主要用于对地铁车辆与屏蔽 门的间 3．环保。使用屏蔽 门可减小噪声及活塞风对站台 隙进行实时监视，发现间隙内有障碍物 (人体或更小 候车乘客的影响，减少 由隧道进入站台的灰尘，改善 物体)滞留时实时向司机发出声光报警，提醒司机暂 乘客候车环境。 缓启动列车；障碍物清除时即可停止报警允许启动