客运专线基床底层砾石土填料物理力学性质试验研究.pdfVIP

第 33卷第 7期 铁 道 学 报 V0lJ33 No．7 2011年 7月 joURNAL OFTHE CHINA RAIIWAY S0CIETY July 2011 文章编号：lOOl8360(2011)07—0091-07 客运专线基床底层砾石土填料物理力学性质试验研究 陈 坚 ， 罗 强 ， 陈 占 ， 杨 尧 ， 张云根 (1．西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室 ，四川I成都 61003l； OO63) 2．中铁第 四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 43 摘 要 ：对取 自武汉一广州客运专线路基基床底层 的砾石土填料开展颗粒分析 、相对密度、多种击实 、大型剪切 ／ 压缩 ／渗透等粗粒土特种土工试验 。得到以下结论 ：(1)粗细颗粒含量适 当的无黏性砾石土填料 ，较易形成密实骨 架结构 ，从而获得优 良力学性能 ，并表现出较好 的可压实性 ；(2)良好级配的砾石土填料 ，对应规范要求孔 隙率 的 压实系数偏低 ，采用压实系数作为控制指标更为严格 、可靠 ；(3)运用构建 的 “模量折减率法 ”和 “卸载 回弹率法 ”分 析发现 ，压实系数 0．90和0．95分别对应骨架疏松和密实土体结构状态 ，并在强度 、变形和渗透性能等方面差异 明显。 关键词 ：客运专线 ；砾石土填料 ；骨架结构 ；压实特性 ；模量折减率 ；卸载 回弹率 中图分类号 ： 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1()(、l一836O．2O11．07．0l5 ExperimentalResearch on PhysicalandM echanicalProperties ofGravellySoilFillingtheBaseCourseoftheSubgradeBed ofPassengerDedicatedLine CHENJian ， LUO Qiang ， CHEN Zhan。， YANG Yao 。 ZHANG Yun—gen (1．MOE KeyLaboratoryofHigh—SpeedRailwayEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China 2．ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo．Ltd，W uhan430063，China) Abstract：Particleanalysis，relativedensitytests，multi—typecompactiontests，largesizesheartests。largesize compression testsand largesizepermeabilitytestsweremadewith thegravelfillertaken outfrom thebase courseofthesubgradebedW uhanGuangzhouPassengerDedicatedLine ． Theresultswereasfollows：Gravel fillerwithsuitableamountsofcoarseandfineparticlesiseasiertoform denseskeletonstructuresandtoachieve excellentmechanicalpropertiesa