浅析沥青路面早期破坏原因.pdfVIP

维普资讯 第 12卷第3期 呼伦贝尔学院学报 No．3 V01．12 2004年 6 月 ournalofHulunbeirCollege PublishedirlJune．2004 浅析沥青路面早期破坏原因 王福君 (呼伦贝尔市公路工程局 内蒙古 呼伦贝尔 021008) 摘 要 ：本文着重分析了路基、半刚性基层、面层由施工造成的路面早期破坏的原因，进而提出了一些 解决方法。 关键词 ：路基；半刚性基层；沥青混凝土路面；早期破坏原因 中图分类号：U416·217文献标识码：A 文章编号：1009—4601(2004)03—0112—03 一 、 由路基原因造成的路面早期破坏 的稳定 ，减少因软基给路面造成的破坏。 1、由软土地基造成的路面破坏 (3)超载预压 施工 中处理软土地基的主要方法是砂桩 、袋袋 在桥头等软土地基段也可进行超载预压的措 砂井、粉喷桩 、塑料排水板等，这些方法在施工 中往 施 ，以保证路基的稳定，促使软土层 固结沉降。在 往没有打穿至软土层下，致使桩尖底仍有一定厚度 桥头等软土地基段的路堤按一定填筑速率，填筑速 的软土层 ，实际上只能使桩的摩擦力支承上面的荷 率不能过快 ，分层填筑碾压后填到路堤预面标高 载，但这些支承力是远远不够的。而实际施工中工 时，再加填一定高度 的土方，做成规则形 以保证其 期往往较短，不得不在软土地基还在明显沉降期 中 整体均匀受力。 就已完成路面的铺筑工作，而软土地基段都是高填 (4)砂垫层 方和处在桥涵等构造物段，这就造成 了路面沉降、 在原有的软土地基上换填一定厚度 的砂砾 ，砂 桥头跳车等病害，致使路面破坏。所以要使软土地 砾垫层厚度 50CM一80CM 下铺一层有纺土工布。 基稳定，最大限度地减少工后沉降量 ，这就要采取 这种方法有助于减少总沉降量起到排水固结的作 措施以防止沉降给路面带来的病害，采取的措施通 用，也可使沉降比较均匀稳定。 常有： 软土地基段是路面严重破坏 的重要 因素，在施 (1)分层填土预压 工中应尽量先填筑软土地基段，以增加其预压时 软土地基进行袋装砂井、砂桩等方法进行深层 间。减少工后沉降。 处理后，必须填筑路堤进行加载，经过加载的软基 2、由路基压实度不够导致的路面破坏 ±的密度增加，软土层产生固结和抗剪强度提高。 路基压实度不足常导致路面 出现纵 向长而宽 蕊筑路堤时要严格按规范实施 ，填筑速率不能过 的裂缝，桥头等构造物相临两侧出现横 向裂缝、沉 ，过快导致路堤在短时间内大幅下沉，路堤失稳 陷跳车等病害。由于天然的地基施工 中填土在横 导致破坏。根据现有的经验和计算，如填高 5M 的 向不可避免的不均匀性，特别当有表面水渗入地基 路堤 ，最好在 1年内填筑完成。 的情况下 ，路面会产生一些细而短 的纵 向裂缝 。所 (2)增设反压护道 以为保证路基有足够的强度和稳定性，须严格按规 为加强软土地基上填筑路堤的稳定性，在路堤 范施工，分层填筑，控制分层厚度，压实，使路基尽 两侧设置反压护道也是一种常用的措施。反压护 可能地均匀