高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究.pdfVIP

第 31卷 第 6期 内 燃 机 工 程 Vo1．31NO．6 2O1O年 12月 ChineseInternalCom bustionEngineEngineering December．2010 31O119 文章编号 ：1000--0925(2010)06 0049—05 高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究 徐劲松 。申立中。王贵勇，颜文胜 ，张学文 (昆明理工大学 内燃机省级重点实验室，昆明 650224) StudyOilIdle—SpeedFlexibleControlStrategyofHigh PressureCommonRailDieselEngine XU Jin—song，SHEN Li—zhong，WANG Gui—yong，YAN W en’sheng，ZHANG Xue-wen (ProvinceKeyLaboratoryofEngines，Kunming UniversityofScience andTechnology，Kunming650224，China) Abstract：ReferredthecomputernetworkmodelofClient—Server，on thehighpressurecommonrail dieselengine，variousparametersin idle—speedconditionswereanalyzedtodevelop acontrolstrategyofdy— namicPID fortheseparameters．Theidle—speed controlmodelsweresuccessfullyestablished by using the ASCET’SsoftwaredevelopmenttoolsoftheETAS corporation．then thesecontrolparametersofprogram werecalibratedbyexperimentusingES1000hardwareandINTECR10 softwareofETAS．Experimentalre— suitsshow thatthiscontrolstrategy providesgood flexibility，and realizealsoreuseandextension in idle— speedcontroJsoftware． 摘要 ：以高压共轨柴油机为对象，计算机 网络 中的 “客户机一服务器”网络模 型为参考，分 析 了怠速工况 中的影响因素，设计 了一个能够对发动机 怠速 中各种 因素进行 “动态 PID控制” 的策略 。利用德 国ETAS公司的 ASCET软件开发平 台实现 了怠速 的控制策略 ，借助该公司 的ES1000硬件和 INTECR10软件进行 了台架参数标定试验。结果表 明：该怠速控制策略具 备柔性特征 ，并解决 了怠速控制软件 中的可重用性和可扩展性 问题 。 关键词：内燃机 ；高压共轨柴油机；“客户机一服务器”网络模型；怠速 ；柔性 ；动态 PID控制 Keywords：IC engine；high pressurecommon raildieselengine；networkmodel ofClient—Server；idle—speed；flexibility；dynamicPID control 中图分 类号 ：TK421．4 文献标 识码 ：A 标。运用 PID的开、闭环与主动阻尼器 (ASD)共同 0 概述