上海软土小应变刚度的高精度试验研究.pdfVIP

160 科技研究 城市道桥与防洪 2012年3月第3期 l卜▲海软土小应变刚度的高精度试验研究 汪中卫 (上海市政工程勘察设计有限公司，上海市 200092) 摘 要 ：通过对土体小应变研究这一热点问题进行了简要的概述，指出土体小应变特性对岩土工程的重要性。通过高精度的三轴试 验装置，完整地测试了上海软粘土在典型应力路径条件下的土体小应变刚度曲线，表明上海软土具有明显的小应变特性。其研究意义 在于为上海等软土地区城市地铁基坑、隧道工程和桩基工程的变形分析参数的进一步合理选取提供了一定依据。 关键词 ：小应变；刚度；上海软土 中图分类号：TU447 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2012)03—0160—03 为土体应变量在 l％以内时其应力应变关系为线 0 前言 弹性 ，把常规试验得到的物理力学指标应用于对 Atkinson(1991)将土体应变范围划分为三个 小应变条件下的岩土工程的设计与计算，其取值 区域，在非常小应变区域，其刚度不随应变而变 存在着明显的不合理性。主要表现为土体在小应 化 ，而保持为常数 ，其应变控制量级约为 0．001％， 变情况下的变形计算指标 (杨氏模量或剪切模量) 在小应变区 (0．001％～0．1％)其刚度随应变迅速衰 比其实际值低一个数量级，土体的线弹性范围被 减 ，可以在 12个数量级左右 ；在大应变区域 ，其 明显夸大。另外一方面，现有的本构模型不能考虑 刚度相对较小，其随应变的衰减程度明显变小。对 表达应力路径方向的突然变化对土体的刚度变化 土体在小应变条件下刚度规律的研究对岩土工程 的影响，在状态边界面里的土体的应力应变行为 问题而言是非常重要的，因为在结构周围(如地铁 的线弹性假定几乎被应用在所有的岩土工程 问题 深基坑 、盾构隧道、刚性基础、桩基础)的土体应变 当中。 范围主要位于0．001％～0．5％。因此 0．1％量级的应 1试验进展 变水平符合许多岩土工程的典型应变 ，不同的岩 土工程条件下土体典型的应变范围见图1。 在室内试验方面，应力路径三轴仪以及静力 和动力刚度测试设备的革命使得精确测量在遭受 不同应力历史和应力路径条件下土样的小应变刚 度变得可靠。最新室内试验研究发现，无论是正常 区 固结土，还是处于屈服面以内的超固结土，用平均 恩 体积应力P归一化后的体积刚度K和剪切刚度 G 在应力路径方向突然发生变化后在小应变范围内 随各 自对应的应变表现显著的衰减，室内试验表 明土体小应变刚度值主要取决于当前应力状态和 期 贼 ㈤ 土体的应力或应变历史。在原位测试方面，动力的 — 共振柱 ’ 原位测试方法得到的刚度明显要比假定应力应变