基于越野路面谱的车载设备平顺性建模与仿真.pdfVIP

第27卷 第12期 计 算 机 仿 真 2010年l2月 文章编号：1006—9348(2010)12—0339—06 基于越野路面谱的车载设备平顺性建模与仿真 王 军 (淮阴工学院交通工程学院，江苏 淮安 223300) 摘要：研究越野车行驶稳定性优化问题，针对车辆及车载设备在越野路面运行时的平顺性设计要求，由于行驶时产生振动和 冲击舒适适度差，同时车载设备在越野行驶时易受损坏及使用寿命缩短。为了提高设备寿命和平顺性，建立了车辆及车载 设备十 自由度平顺性力学模型和数学模型，用傅里叶变换求取其频响函数，建立越野路面谱作为系统输入，用MATLAB软 件求解模型，对车载设备安装位置和连接刚度进行优化。优化结果表明，缩短车载设备距车身质心的距离及降低连接刚度 可降低车载设备质心处加权加速度均方根值，提高了平顺性，为设计越野车载行驶优化控制提供依据。 关键词：车载设胬；平顺性；越野路面谱 ；建模与仿真 中图分类号 ：TP391．9 文献标识码 ：A M odelingandSimulationofVehicleEquipmentRide ’PerformanceBasedon off—road Spectrum WANG Jun (CollegeofTransportationEngineering，HuaiyinInstituteofTechnology，HuaianJiangsu223300，China) ABSTRACT：Thearticlemainlystudiestherideperformanceofoff—roadvehicleanditsequipment．Aimedatthe conditionunderwhichvehicleequipmentmaybreakdownorlifeshortenedonoff—roaddriving，Thearticlebuilds tenDOFsmechanicalmodelandmathematicalmodelofthevehicleandequipment，obtainsitsrfequencyresponseby Fouriertransform，establishestheoff～roadspectrum assystem input，andsetsupthemodelswithMATLAB software tooptimizethelocationandconnectionrigidityoftheequipment．Theoptimizationshowsthatshorteningthedistance oftheequipmentfrom vehiclecenterandreducingtheconnectionrigiditycancutdowntheaccelerationWRMS，that is，toimproveitsrideperfomr ance．Th eexperimentalresultsrevealthattheresearchhelpstoprolongthelifeand keepintegrityofthevehicleequipment． KEYW ORDS：Vehicledevices；Rideperfomr ance；Off—roadspectrum ；Modelingandsimulation 车载设备位于车身后部，具有独创性， 1 引言 经试验验证该模型能反映系统的真实振动情况。 汽车行驶平顺性是指汽车在常用车速行驶时避免振动 和冲击保持乘员舒适度的能力，埘于货车还包括保持货物在 2 整车平顺性