汽轮机本体保护系统(ETS)逻辑功能完善.pdfVIP

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2009年第2期 《贵州电力技术》 (总第 l16期) 汽轮机本体保护系统 (ETS)逻辑功能完善 贵州黔桂发电有限责任公司 王礼信 [553531] PLC中,改由继电器扩展后进入DCS系统模件柜联 1 概述 启油泵及送光字牌报警; 贵州黔桂发电有限责任公司一期3×2o0Mw ② 在EsT柜中新增2个继电器,用作润滑油压 发电机组采用上海 foxbor0公司提供的I/,A S‘Dcs 低二值压力开关2(29 )和润滑油压低二值压力开 系统,其中汽轮机本体保护系统 (E )采用系统 关3(30zJ),信号经新增继电器扩展后送人E 系 PLC+执行设备的实现方式。 统PLC中与润滑油压低二值压力开关 1信号 (12 ) 进行三取二逻辑运算后送出润滑油压低停机信号。 2 问题分析 Il油俊压开低关一Il}I油值压开低关二l}油压低二l}油脏低二lJ油臻低三l (1)E 系统中汽轮机润滑油压保护系统中只 lIl值开关2lI值联 3ll值开关 I 设有一个润滑油压低一值和一个润滑油压低二值压 三堡塑壅三!壅三 三! 力开关,停机信号由润滑油压低一值与低二值相与 衲进油总门 :排跨r】 , 后输出。 (图中油压低二值开关2和油压低二值开关3为新增加设备) (2)E-I’s系统中汽轮机凝汽器真空保护系统中 圈 l 同样只设有一个凝汽器真空低一值和一个凝汽器真 空低二值压力开关,停机信号由凝汽器真空低一值 与低二值相与后输出。 (3)由于低油压和低真空的低一、二值开关均 凝汽器 空一次门 为一个,当发生某个开关接点不好或线路故障时,易 (图中真空低二值开关2和真空低二值开关3为新增加设备) 引起机组发生误动或拒动现象,严重威胁机组安全 图2 运行。根据电力安全生产25项反措要求,为了保证 ③ 原凝汽器真空低一值信号不进入 E 系统 机组运行的安全和可靠性,需将汽轮机润滑油压保 PLC中,改由继电器扩展后进人 DCS系统模件柜联 护和凝汽器真空保护的低二值压力开关改为三取二 启射泵及送光字牌报警; 逻辑。 ④ 在EsT柜中新增2个继电器,凝汽器真空低 3 处理方案 二值压力开关2(31zJ)和凝汽器真空低二值压力开 关3(32zJ),信号经新增继电器扩展后送人ETs系 (1)在原润滑油压低二值压力开关处增加两个 统PLc中与凝汽器真空低二值压力开关 1信号 汽轮机润滑油压低二值压力开关,压力开关信号经 (5 )进行三取二逻辑运算后送出凝汽器真空低停 继电器扩展后送人E 系统PLC中,将三个润滑油 机信号。 压低二值压力

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