空调客车电气火灾隐患成因及对策.pdfVIP

价 冬 m仓.a 新 空调客车电气火灾隐患成因及对策 陈贵滨 (中南大学交通运愉学院，湖南长沙 410000) 摘 要:通过分析空调客车电气火灾隐患形成原因，提 露，而当列车在运行中，受到各种振动，客车电力线与穿 出了拉制空调客车电气火灾事故发生的对策及建议 线槽、孔等之间，必然存在相对运动或振动，进而产生摩 关键词:空调客车;电气火灾隐患;原因;对策 擦，久而久之，造成电力线的破损和裸露，从而引起绝缘 已Z 八 不良，甚至造成电线路短路打火。如1999年10月7日柳 随着我国铁路客运事业的迅速发展，新型集中供电全 局T5次在库内作业时发现的YZ45554车底大线 (380V 空调旅客列车正在逐步替代旧型车体的旅客列车，目前已 高压)短路打火，使全列车绝缘为零的故障,就是因工厂 成为全路跨局直通旅客列车的主体。近年来，空调旅客列 在制造时，大线穿进护线钢管时，被钢管切口划破外皮造 车因电气系统引发的火灾事故和险情屡有发生，车辆部门 成的。新出厂时电线未形成短路而发现不了，运行 一段时 在空调客车检修运用中也发现大量的电气火灾隐患。火灾 间后，车体运动造成大线运动而接触钢管壁形成短路才被 事故和险情、隐患给铁路正常的运输生产带来诸多不利影 发现。2000年2月11日柳局618次列车运行到宁明站时， 响。如何把握空调客车电气火灾的规律性，提高客车火灾 YZ42001车底部一位端大线短路起火，将客车底板 (5 的防范和控制能力，成为当前客车防火安全的重点、难点 mm厚)电击烧出一个60mmx80mm的大洞，并引 和关键点。笔者就此谈些粗浅看法。 燃客车木地板，造成全列车停电，也是属制造工艺上在大 1 空调客车电气火灾隐患多发的主要原因 线90’转角处未加橡胶护管造成。其次，段修、运用维修 中的漏检漏修也是隐患产生的原因。再就是客车在新造和 (1)空调客车在电压制、用电及发电方面的多样性使 修理时使用的部分电器配件质量不高加剧了客车电气火灾 电气火灾隐患发生的概率大大增加。普通22型非空调客 的产生。例如，车上电器的保护装置动作可靠性不高，在 车电器系统简单，而25型空调客车有48V,220V,380 电线短路时不能很好地保证车辆不起火;烟火报警器装置 V3种电压的配电线路，以及照明灯具、空调系统、电茶 不报警，起不到应有的作用。 炉、视频广播、温水箱、电子显示屏、轴温报警器、电冰 (3)鼠害问题造成电气绝缘故障危害极大，目前仍得 箱、餐车排气扇等用电设施，用电负载大，电气接插点非 不到彻底解决。多年来，鼠害一直是威胁列车安全的一大 常多。单节空调客车采用本车柴油发电机组供电。全列空 隐患。据统计，从1999年11月至2003年7月仅柳局各客 调客车大多由发电车集中供电，设两路输电主干线，为交 技站就发现鼠害故障146件，其中发生在餐车有58件，约 流三相四线制供电制式。复杂的送配电系统和大量的电气 占急数的40%.2000年3月8日201次列车柳州开车后 设施、设备的应用使故障发生概率也相应提高口 CA92148走廊侧的墙板内冒烟，断电后检查发现电采暖 (2)部分空调客车在新造和修理时执行规章、标准不 器内有四根电线均被老鼠咬断造成短路。2003年4月27 到位，留下火险隐患。首先，通过对近年来全路发生的空 日T6次YW71097在库内检修时发现应急电源跳闸，经 调客车火灾、火险案例原因分析发现，因新造、厂修质量 查为电源接线排处有被电击死的老鼠，造成短路，就是典 不高造成的空调客车电器设备故障和绝缘不良等问题为数 型的例子。由于此类故障多发生在车顶棚、侧墙、端墙板、 不少且危害极大。具体表现，一是电线路的铺设达不到铁 电力连接器座内隐蔽部位，依靠目前的人工查找故障方法 道部 铁《道客车配线布线规则》的要求。有的新造空调客 费时费力且难以发现故障点，一旦造成火灾，由干起火部 车存在导线接头