民用机场沥青混凝土道面的模糊综合评价.pdfVIP

民用机场沥青混凝土道面的模糊综合评价 李明捷 冯 自立 (中国民航飞行学院空中交通管理学院 618307) 【摘 要】本文运用模糊评价模型对机场沥青混凝土道面的破损进行安 fIrll r12 … rtm}l 全评价 ，以沥青混凝土道面破损类型为因素建立模糊综合评价矩阵，运 ： … ‰l 用层次分析法对各因素的权 重进行赋值，最后通过设定加权向量对评 价结果进行加权 ，以数值形式反映道面的安全状态，能够为合理地评判 l：’ j 机场沥青混凝土道面的安全状态提供理论依据。 其中，良的行数由因素集因素的个数决定，列数由评价集的元 【关键词】模糊评价；沥青混凝土道面；层次分析法；加权向量 素个数决定。 1．3评价因素的权重分配向量 的确定 0．引言 由于各因素在 “评价 目标”中有不同的地位和作用，即在综合 沥青混凝土道面属于柔性道面，道面没有接缝 ，平整性好 ，有 评价中占有不同的比重，这个比重即为权重值。确定权重值的方 利于飞机的高速滑跑，提高乘客的舒适性[1～3]，且沥青混凝土道 法有很多，可以采用专家咨询法、层次分析法或 “相对重要程度相 面施工速度快，铺筑完即可开放运行。因此 ，为了实现不停航施 关等级计算法”等对各因素赋予相应的权重 ，构成权重集。 工，许多机场纷纷开始采用这种道面形式。同时，沥青混凝土还具 1．4评价结果的确定 有能适应地基不均匀沉陷以及便于分期修建 、易于维护、初始建设 B= A · 成本低等特点，在国际上也得到广泛应用 [ 9】。 2．实证分析 但是，沥青混凝土道面在刚度、强度、水稳定性、温度稳定性、 2．1确立评价对象集、因素集和评语集 耐疲劳性以及整体性等方面均远不如水泥混凝土道面，其老化破 (1)对象集 损对飞行安全有严重的影响[10，11]。论文采用模糊评价模型和层 以某机场沥青混凝土道面为例，判别其在有破损的情况下运 次分析法，对机场及青混凝土道面的安全状况进行评价。 行的安全性。 1．模糊评价模型 (2)因素集 模糊综合评价是在考虑多种因素的影响下 ，运用数学工具对 根据调查，机场道面的破损种类从大的方面可以分为四类，每 某事物作出综合评价。1965年美国控制论专家 Zadeh教授第一次 一 大类中又可分为几种破损类型，可以归纳为(表 1)。 提出了模糊集合的概念，由此开创了一门新的数学分支一一模糊 表 1 机场沥青混凝土道面破损类型 数学。模糊集合用隶属函数作为桥梁，将不确定性在形式上转化 为确定性，即将模糊性加以量化，从而可以利用传统的数学方