某SUV侧门踏板人机分析及设计改进.pdfVIP

时 、 ～碱 集SUV侧门踏椒人机 折＆设计改进 胡敏哲 李 辉 (广汽长丰汽车股份有限公司) 摘要：为了提高某SUV车型侧门踏板的客户满意度，重点从人的因素进行人机工程分析，建立侧门踏板研究的相关数学模 型，并运用 CATIA软件建模进行人机校核，对侧门踏板提出人“一机一环境”系统总体性能最佳的改进方案。设计改进后的产 品提升了客户满意度。 关键词 ：侧 门踏板 人机工程学 设计改进 Analysisanddeignimprovementofsidedoorpedalman-machineanalysisforsomeSUV Abstract：Inorderto improvethecustomersatisfaction ofsidedoorpedalforsomeSUV，mainlydoman— machineengineeringanalysisfrom humanfactor，setuprelatedmathematicmodelofsidedoorpedalresearch， andusingCATIA softwaremodelingtodoman-machinechecking，putofrwardoptimalimprovementschemeof overallperformance ofr ”Man—machine—environment” system of side door peda1．Improve the customer satisfactionofdesignedimprovedproducts． Keywords：sidedoorboard,man-machineengineering,designimprovement SUV底盘高的特点使它拥有良好的通过I生，但因 支架与车身连接，如图1所示，主要由踏板、支架、前翼、 为底盘高，使得驾驶员和乘员在上下车时不够方便。一 后翼等部分构成。驾驶员或乘员上车时，脚掌的承重部 般中高档的SUV都配置了侧门踏板。这里讨论的CS6 分主要落在踏板的水平面上。根据图2所知，上车时该 车型就是基于三菱帕杰罗V系列平台，自主研发的 车侧门踏板的有效宽度为70mm，而下车时，由于受到 SUV车型，此车外形聘请意大利宾尼法利纳公司设计， 踏板 匕部侧门门槛的阻挡，其有效宽度只有7．5mm。 将流线的外形和多用途的理念融人到越野车中，其造型 4后翼 阳刚大气，肌肉感十足。该车配置了侧门踏板，但从用户 调查的结果来看，其利用率很低。经过笔者分析，主要因 为在人机工程学方面对人的因素分析得不够充分。 人机工程学把人的因素作为产品设计的重要条 件和原则 ，研究 “人一机一环境”的总体性能，以获得 图1侧 门踏板总成 系统的最优效果。研究表明，在设计和生产中运用人 机工程学是必要的和有效的lJ【。 为了提高客户满意度，特别是提高身材相对娇小 的女性客户人群的满意度，笔者将运用人机工程学对 目前的侧门踏板进行分析，优化结构设计 ，对该车的 侧门踏板进行技术改进。 图2侧门踏板断面图 1侧 门踏板的现状 2侧 门踏板的人机分析 CS6侧门踏板位于车身左右侧围的下部，通过踏板 从方便的角度来看，侧门踏板宽一些会更好。但 2011．4．KECHEJISHU客《车技术》圆 ～ 、 是宽侧门踏板会增加车辆的宽度和成本，所以侧踏板 关节部位。而下车时，脚掌的主要受力点在跟骨i 的设计需要从方便性、成本控制、工艺