铁路“十一五”期间从业人员责任死亡事故分析和下步工作思考.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2011年第 1卷第4期 蔫 赣 文章编 号 ：2095—1671(2011)04—0219—04 铁路 “十一五’’期 间从业人员责任死亡事故 分析和下步工作思考 陈鲁 (铁道部安全监察 司，北京 100844) 摘要 ： 通过对 “十一五”期 间铁路从业人员生产过 8人 ，占责任死亡事故总数 的 3．3％和 3．2％，比 程中责任死亡事故统计分析 ，较系统地掌握 了该期 间铁 “十 五 ”减 少 5件 、4人 ，分 别 下 降 41．7％ 路从业人员责任死亡事故上升的原 因和存在 的倾 向性 问 和 33．3％ 。 题 ，针对存在 的问题进行思考并提出下步工作建议 。 1．2 责任道路交通死亡事故下降 关键词 ： 铁路 ；从业人员 ；事故分析 ；工作思考 “十一五”期间，发生责任道路交通死亡事故 中国分类号 ：X928 文献标志码 ：B 17件 ，死亡 19人 ，占责任死亡事故总数的 8％和 7．6％，比 “十五”减少 l5件 、37人 ，分别 下 降 通过对 “十一五”与 “十五 ”期间铁路从业人 46．8％和66．1％。其 中一次造成 3～9人死亡的 员生产过程 中责任死亡事故进行统计对 比分析， 责任道路交通事故 1件，死亡 3人 ，比 “十五”减 “十一五”期间，全路从业人员责任死亡事故件数 少 3件 、l5人 ，分别下降 75％和83．3％。 和人数 ，比 “十五 ”分别 上升 24．6％和 21．4％，全 路从业人员责任死亡事故控制效果不好 ，劳动安 2 四个上升 全形势十分严 峻。根据 “十一五”期 间铁路从业 2．1 从业人员死亡事故上升 人员死亡事故发生情形和趋势 ，总体概括为 ：“两 “十五”至 “十一五”10年 问，从业 人员生产 个下降 ，四个上升 ，五个突出”。 过程中死亡 1398人 ，“十一五”期 间死亡 983人， 1 两个下降 比 “十五”增加 568人 ，上升 136％。死亡人数上 升幅度较大的原因，主要是生产过程 中从业人员 1．1 责任触 电死亡事故下降 因病死亡人数增加较 多，占到生产过程 中死亡总 “十一五”期 间，发生 责任触 电死亡事故 13 人数的57．3％。 件 ，死亡 l4人 ，占责任死亡事故总数 的6．1％和 2．2 责任死亡事故上升 5．6％，比 “十 五”减少 10件 、9人 ，分 别 下 降 “十五”至 “十一五”10年问，发生责任死亡 43．5％和 39．1％。其 中电气化 区段作业触 电事 事