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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 案例2:福特公司的大規模生產 福特T型車 1.福特T型車車身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處,它車體輕堅固耐用,樸素大方,簡直就是一種裝在輪子上的黑色長匣。 2.福特的原則是:任何布局都必須能使工件盡可能不受阻礙地從一臺機床“流”向另一臺機床,盡量減少不必要的動作和礙手礙腳的隔機搬運。 豐田在国际上的競爭對手福特汽車的戰略 持續改進 合作制勝 顧客第一 業務拓展 不斷調整 豐田生產 運營體系 * 第3章 豐田的生產運營體系 豐田的生產管理體系和運營是長期的發展中逐步形成、創造的,它體現了著名的豐田生產方式的具體運用,反過來,亦是支持“豐田生產方式”的強大支柱。(要超越昨天的自己才能在競爭中保持優勢) 豐田生產 運營體系 * 3.1持續改進 生產作業體系 員工行為習慣 持續改進 徹底杜絕浪費 大批量生產 多品種、小批量 過去十年豐田在磕磕絆絆中克服了大部份轉變中可能遇到的困難。不管它的競爭對手有沒有這種轉變,豐田都不會停止它的調整步伐。 * 不同時期適用的生產方式 時 期 生產方式 經濟高速 增漲時期 (賣方市場) 經濟緩慢 增長時期 ( 買方市場) 大批量、大規模的生產方式 小批量、多品種,產銷適路 豐田的生產方式,就是在靠擴大生產規模和增加產品產量的傳統經營方式已經過時的情況下,尋求通過降低成本獲得利潤,通過小批量、多品種方式 打開產品銷路的經營方式的一次成功、有效的嘗試。 * 3.3顧客第一 豐田汽車之所以能成為歐美汽車的強有力的挑戰者,除了它獨特的生產方式之外,很重要的一點是神谷正太郎倡導的“顧額第一”的企業經營哲學。 在初期,賣出的新車發生任何故障都是免費修理的,必要的時候,還對需要檢修的車提供代用車,以盡量避免客戶的損失。 豐田的經營哲學 顧客第一 銷售第二 生產第三 高品質 品 牌 顧 客 以顧客為導向 值得信賴 親切、關懷 讓顧客感覺 * 3.4業務拓展 營業收入豐田 的拓展業務 豐田的拓展業務 多元經營業務為 豐田汽車公司創 利15億日元,約 占公司營業總收 入12% 擴展業務 營業收入 豐田主營業務占總營業收入的88% 面對全球汽車市場日趨飽和的局面,豐田汽車公司決定開展多種經營,即仍然以汽車生產為主,但業務拓展至機械、電子、金融等行業。 其它 * 提供貸款給購車消費者 金融業務 汽車輔助行業 二手車市場 生物事業 業務拓展 汽車業務 充分利用強大的銷售渠道 為生產環保車提供技術 豐田金融服務公司通過最恰當的方式進行資金籌集以及風險管理,不僅解決了金融方面的浪費、參差不齊等問題,而且為各銷售公司改善其財務狀況做出了一定的貢獻。 豐田集團核心的34家公司已發行股票的時價總金額約為4兆日元。加上豐田汽車公司12兆日元的時價總金額,整個集團的時價總金額超過16兆日元。 不斷增加的汽車產生的大量二氧化碳成為造成地球室溫效應的罪魁禍首。而在全世界生產和銷售汽車的豐田汽車公司,種植能吸收二氧化碳的樹木及植物,也為保護地球環境做出了自己的貢獻。 * 其它 提供貸款給購車消費者 金融業務 汽車輔助行業 二手車市場 生物事業 業務拓展 汽車業務 充分利用強大的銷售渠道 為生產環保車提供技術 豐田 除了金融事業,作為汽車產業的輔助行業,豐田其他業務也開展得有聲有色。二手汽車市場除去輕型汽車達到557萬輛,同比上一年度增長104%。 2000年1月,豐田汽車公司為正式打入二手車市場,新設立了“U-car(二手車)事業部”。將二手車從以前的以舊換新的處理業務 這樣一種支持新車銷售位置提升到作為一種追求利潤的事業,并成立了戰略總部。 * 福特公司Logo 在福特發展的初期,縱向一體化曾經給福特公司帶來長足的的發展,然而,隨著市場環境的悄然變化,對縱向一體化的無止境的追求卻給公司背上了巨大的袍袱,以至于福特公司最後不得不宣布放棄。 隨著市場環境趨于緊縮,以及顧客需求的不斷個性化,福特公司原有的眾多業務逐漸變成了公司的袍袱,等級森嚴的官僚體系越來越跟這個市場的需求所不匹配。 案例:福特公司的一體化戰略 縱向一體 化福特汽 車的袍袱 縱向一體化:就是將原材料生產、物流配送、分銷渠道等等統統掌握到自已手中。 以上謝謝聆聽! * * 据2003年统计的数据,丰田汽车公司在世界各地销售的各类汽车达到678万辆,比200
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