PSPL调查方法在城市慢行交通规划中的实践应用——以张家港为例.pdfVIP

PSPL 查方法在城市慢行交通规划中的实践应用 以张家港为例 章 燕 【摘要】PSPL 调查是一项专门针对步行、非机动车交通和公共空间环境的调查方法。本文以张家港 为例，详细介绍了PSPL 调查方案和表格的制定，通过对公共空间和公共生活两部分内容的调查分析，梳理 了张家港慢行交通存在的问题，重点分析了公共空间与慢行活动的不匹配关系，为慢行设施优化、公共空 间改善提供了依据和思路，最后系统总结了PSPL 调查方法在城市慢行交通规划编制过程中的应用要点。 【关键词】PSPL 调查；慢行交通；公共空间；公共生活 1 前言 在交通问题日益严峻，建设“低碳、品质”城市成为各地发展方向的今天，慢行交通发 展已经成为城市战略中不可或缺的一部分。我国大多数的城市在制定机动车交通规划时，都 有详细的机动车流量和相关交通设施统计数据，为现状分析、需求预测、目标及方案制定提 供依据。但大部分的慢行交通规划由于缺乏慢行交通出行特征、慢行设施使用情况、慢行活 动和公共空间关系等基础数据，方案仅停留在慢行网络和交通设施研究上，没有考虑到公共 空间对慢行活动的影响，方案的随意性较强，可操作性和针对性不足。在此背景下，探讨有 针对性的调查方法，对支撑慢行交通发展决策、明确慢行交通发展目标、发展策略和规划内 容具有重要意义。 PSPL 调查方法主要是研究步行、非机动车交通特征和停留活动，以及城市街道、广场 等公共空间对这些停留活动的影响，通过PSPL 调查可以有效掌握慢行交通行为特征，以及 公共空间与慢行活动的匹配关系。该调查方法最早由丹麦城市规划师杨 盖尔提出，已经广 泛用于伦敦、悉尼、纽 、墨尔本等国际城市的公共空间改造等项目中，国内的重庆、昆明 也相继在交通规划项目中采用该调查方法。 2 PSPL 调查方法概述 PSPL 调查包括公共空间 （Public Space,PS）和公共生活 （Public Life,PL）两方面的调查。 公共空间调查 （PS 调查）重点关注为行人、骑行者提供活动和停留的场所，包括街道、 过街设施、广场、公园等设施的空间布局和质量标准，通过记录沿街立面特征、公共设施和 街道家具位置、数量、周边环境、步行空间地面铺装等内容，与公共生活调查数据结合分析， 直观了解公共空间的友好程度。 1 公共空间质量评估标准 公共生活调查 （PL 调查）可分为流量调查 （PL1）和停留活动调查 （PL2）两个子项。其 中，行人流量调查主要是为了解人们对步行和非机动车基础设施的使用规律和现状问题，通 过流量统计以及与机动车交通流量的对比，为慢行设施完善、道路路权分配等交通改善措施 提供依据；停留活动调查是为了掌握人们对街道广场等公共空间的使用规律，记录活动人群 特征、停留位置、活动方式、数量等情况，通过这些数据衡量城市空间质量是否宜人，指导 公共空间改善方案制定。 图1 通过断面的双向行人和非机动车流量统计 图2 停留活动数据采集 3 张家港老城区的PSPL 调查 3.1 公共空间（PS）调查 PS 调查包括城市道路空间、铺装、座椅设施、公交站点、出租车停靠点、绿化、街道 家具、重点景观节点、沿街立面等方面内容。通过步行对老城商业内公共设施类型、数量及 位置进行观测记录 （如有公共座椅个数、道路空间分配情况、铺装质量等），沿街底层立面 特征调查时，立面特征可根据业态混合程度、尺度特征分为A 、B、C、D 四种类型。 图3 沿街底层立面划分图 3.2 公共生活（PL）调查 PL 调查内容包括主要路段断面的非机动车、行人流量观测以及停留活动记录。 （1）流量观测 在老城区范围内选择人流量较大的22 处典型地段，其中河西商业区12 处，河东生活区 10 处，主要观测路段过街的非机动车及行人流量。考虑到老城区作为张家港的商业中心， 周末人流活动较多，故调查时间选择为星期六下午17:30-18:00，每处观测半小时。 图4 老城区观测点安排 （2 ）停留活动调查 选取流量观测点附近公共空间进行停留活动调查，共选取13