白沙关（浙赣界）至婺源公路项目.DOCVIP

白沙关（浙赣界）至婺源公路项目 竣工验收鉴定书 白沙关（浙赣界）至婺源公路工程竣工验收鉴定书 一 工程名称 白沙关（浙赣界）至婺源公路工程 二 工程地点及 主要控制点 地点：婺源县、德兴市 白沙关（浙赣界）至婺源公路工程（简称白婺公路）属宁波至樟木国家重点公路在江西境内的一段（现为江西省德婺高速公路），路线起于浙赣两省交界处的白沙关，终于婺源高砂，与景婺黄公路相接。 三 建设依据 1、交通部交规划发[2003]486号《关于白沙关（浙赣界）至婺源公路项目建议书的批复》； 2、交通部交规划发[2004]470号《关于白沙关（浙赣界）至婺源公路可行性研究报告的批复》； 3、交通部交公路发[2004]540号《关于白沙关（浙赣界）至婺源公路初步设计的批复》。 四 技术标准与 主要指标 1、设计时速：设计速度采用100km/h；路基宽度：26.0m 其横断面布置为0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩）； 2、主线路面为沥青砼路面，设计年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN；中上面层为SBS改性沥青混合料路面，其中上面层白婺主线K23+020~K35+200路段为沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）路面。 3、设计荷载：公路—Ⅰ级。 4、设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥及路基1/100。 5、分离立交、通道的净空要求： 与高速公路及一、二级公路相交：净高5.2m，与三、四级公路相交：净高4.5m 汽车通道：净高3.5m 与铁路相交：净高7.5m 6、桥梁为分离式断面，断面为0.5m（防撞栏）+10.75m+0.5m（防撞栏）。 7、桥下通航限界：采用交通部《内河通航标准》（GBJ139-90）。 8、隧道建筑界限净高5.0m，检修道净高2.5m。 五 建设规模 及性质 主线总长度35.16km，全线在三清山、德兴、婺源、高砂4处设置互通立交；另建德兴互通连接线4.236km、婺源互通连接线2.51km。 新建高速公路。 六 开工日期 2004年11月1日 竣工日期 交工验收2006年11月19日 竣工验收2010年3月16日 七 批准概算 1649844910元 竣工决算 1559687098元 八 工程建设 主要内容 1、路线总长度35.16km，全线桥隧总长度8342.47m，占路线总长度的23.7%； 2、路基土石方总数量1842.751万m3，其中土方697.68万m3，石方1145.071万m3，平均每公里52.41万m3； 3、桥梁6027.47/37座，其中大桥5057.35m/21座，中小桥970.12m/16座； 4、隧道2311m/3座，其中分离式隧道1039m/1座，连拱隧道1272m/2座； 5、互通立交3处，分离式立交4处； 6、涵洞97道，通道55道； 7、沥青砼路面911942平方米； 8、停车区、收费站共5处。 九 主要材料 实际消耗 钢材42673吨； 水泥248260吨； 沥青19356吨。 十 实际征用土 地数（亩） 实际5917.7亩 十一 建设项目工程质量鉴定 结论 2006年9月4日至2006年10月29日，江西省交通工程质量监督站根据交通部《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令【2004】第3号）和部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004），对本项目各路基、路面、交通安全设施工程合同段组织进行了交工验收质量检测；出具了各合同段检测意见，并向江西省交通厅提交了本项目交工验收质量检测情况报告，认为本项目各合同段工程质量符合设计要求，满足交工验收条件。 2006年11月19日，江西省交通厅景婺黄（常）高速公路建设项目办公室按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令【2004】第3号），对本项目各合同段组织进行了交工验收，经交工验收委员会评审确认，本项目各合同段工程质量合格，建设项目交工验收工程质量项目综合评分为97.05分，同意通过交工验收。 2009年6月11日至26日，江西省交通工程质量监督站按照《公路工程质量检验评定标准》的规定，对本项目竣工验收质量进行了复测，2009年12月完成了本项目竣工验收质量鉴定工作，建设项目质量鉴定得分为93.1分，建设项目竣工验收质量等级鉴定为优良。 为了切实做好本项目竣工验收工作，省交通运输厅于2010年元月5日组织有关单位成立了本项目竣工验收前期工作组，历时6天完成了对各参建单位预综合评价等各项前期工作，为竣工验收委员会提供了全面、准确的基础资料。 十一 建设项目工程质量鉴定 结论 竣工验收委员会听取了建设、设计、施工、监