认真对待每个小“意外”.pdfVIP

虹 o00幽 古人云：“天下大事必作于细，天下难事必I作于易 ’意思是，要成大 | ． 事必须从小事做起，要解决难事必须从容易的事做起。在科技高度发达 的今天 。无论是裁人航天 、深 空探 索，还是世界上最大的强子对撞机启 动运行 ．成败往往取决于一些不起眼的细节。下面我们就从正反两个方 面给大家讲几个关于细节的故事。 — n a 认真对待每个小 “意外’’ k e e ■堕重 酵 @ C m 飞船 编～ 辑 …后一 一 个插头 “缩针 ”了——密密麻麻分布在这个插头上 的 64根针有一根不见了。缩 回去的这根针会不会引起短路?如果短路 ，连接在插座 上的设备能不能正常工作?如果更换插座 ，不是一两天能够完成的．那么已经定 于 10月 12日进行的发射要不要推迟? 10月 10日中午 ，通过对同类插座的 “解剖 ”，专家们认为 ，由于每根针都有 独立的孔 ，即使缩进去也不会碰在一起 ，不会引起短路。但光看不行 ，还得做实验 进行证实。先后有 5个插座进了实验室．直到晚上 l1点才最后确认．这根缩进去 的针不会对插座的工作有任何影响。 “神舟六号”飞船如期发射成功。 载人航天技术的门槛有多高?或许从中国 载人航天的一个细节可见一斑 。过去发射卫星 时，火箭的可靠性是 0．91，但发射载人飞船 ，要 保证航天员的生命安全 ．这个标准得提高到 0．97。这就意味着对火箭上 的20多万个元器件 必须一个不漏地进行 200次反复试验 。不能 出 编辑 ：郭夭虹 一 细节造成的航天 ■王 上世纪 70年代初 ．为赶超美 国人设计 的 两座舱飞船 。前苏联 的设计师们紧急将原有 的 两座舱 “联盟号”飞船改成了三座舱 。由于座位 太小，要 “挤进”这个窄小的飞船 ，宇航员只好放弃 占用很大空间的宇航服。虽然 这种做法遭到了许多人的反对 ，但 “联盟号”的主设计师米 申却一再夸 口说 ：“就 算宇航员只穿内裤飞行也是一百个安全 。” I971年 6月 6日，多勃罗沃尔斯基 、沃尔科夫和帕查耶夫乘坐 “联盟 ll”飞 船从拜科努尔发射场发射升空，3名航天员打开舱 门进入了空间站。 他们在空间站进行 了一系列天文观测和实验 。6月 30 日，3位宇航员进入 “联盟 11”运载飞船准备返回地球 。就在飞船 即将进入大气层的一瞬间．座舱中 与外界连接 的通风安全阀意外松开。安全阀松开后 ，飞船上的通气小窗151快速地 一 开一合 ，舱 内的空气迅速地向太空 中散去 ，飞船内的气压在 20秒钟 内从 900 毫米汞柱一下子降到 了500毫米汞柱 ，1分钟后气压表上的水银柱低至 170毫 米 ! 尽管返 回程序正常 ，返 回舱也安然着 陆 ，但 当人们打开舱 门时 ，3位航天员 已经遇难。医生们在尸检中发现，3位宇航员濒死症状几乎完全相同，他们都有 脑溢血、肺部充血、耳鼓膜破损和血痰的迹象。如果他们当时穿了宇航服。这个悲 剧是完全可以避免的。 现一次故障。火箭从发射到入轨，只有短短的600秒，但用予发射神舟飞船的长 征2F火箭的设计寿命却达到了546小时。 我国的载人航天工程由七大系统组成 ，每一个系统的每一个细节都必须慎 之又慎。尽管如此 ，惊险场面还是会不时出现 。2008年9月 27日下午 4时41 分 ，正当 “神七”飞船的航天员成功出舱时。留守返回舱的航天员报告，仪表显示 轨道舱发生火灾，请地面确认 。观看现场直播 的老百姓的心一下子提到了嗓子眼 上，但电视屏幕上的专家们却很镇定，他们知道轨道舱此时已处于真空