柴油机发动机常见故障分析实习教案.docVIP

浙江工业职业技术学院实习教案 课题名称 柴油机发动机常见故障分析 课题号 4 授课班级 11汽车检测与维修检测1 授课日期 目的与要求： 1)了解柴油发动机供给系的组成及工作原理。 2)熟悉分析柴油发动机无法起动的原因。 3)掌握调整柴油发动机调速器、校正喷油器的方法。 4)排除柴油发动机无法起动的故障。 课时安排： 实践：6 检测手段： 技术状况良好的柴油发动机总成若干台，并按本模块故障设置要求设置故障；喷油器校验器(附连接管)、喷油器压力调整垫片各若干套。管扳手、梅花扳手、开口扳手、套筒、扭力扳手各若干。 安全与注意事项： 1)起动时间不得超过5s，并且每次起动的时间间隔不少于5s。 2)故障排除后，要验证故障是否完全排除。 课后分析： 1、学生基本掌握该技能，上课纪律较好，积极性较高。 2、部分学生速度较慢，时间较长。今后要多练习，提高速度和效率 3、部分学生理论知识较为缺乏，理论是实践的基础，没有理论支持，实践很难得到提高，技能水平也很难提高。 4、实训项目注重多练习，多思考，这样才能提高自身技能的同时，很好的应用到生产实践中去。 项目1-4 柴油机发动机常见故障分析 1．实训内容及目的 1)了解柴油发动机供给系的组成及工作原理。 2)熟悉分析柴油发动机无法起动的原因。 3)掌握调整柴油发动机调速器、校正喷油器的方法。 4)排除柴油发动机无法起动的故障。 2．技术标准及要求 1)在环境温度不低于-5℃时，按原厂规定电压的蓄电池或外电源，用起动机应能顺利起动发动机。 2)在正常温度下，起动时间不得超过5s。 3)发动机供给系正常时，发动机应能正常起动。 4)发动机的喷油正时、喷油压力应符合原厂规定。 3．实训器材和用具 技术状况良好的柴油发动机总成若干台，并按本模块故障设置要求设置故障；喷油器校验器(附连接管)、喷油器压力调整垫片各若干套。管扳手、梅花扳手、开口扳手、套筒、扭力扳手各若干。 4．实训注意事项 1)起动时间不得超过5s，并且每次起动的时间间隔不少于5s。 2)故障排除后，要验证故障是否完全排除。 5．实训操作步骤 ⑴起动发动机 如果起动机带不动发动机，则按以下程序进行诊断： 1)用手摇柄摇转发动机曲轴，如可摇转，则说明故障在起动系。扭力不够，应检查起动系的电路及起动机的工作情况。 2)若柴油机摇转不动，则说明故障机械卡滞。应踏下离合器自行摇转，若还不能摇转，则立即检查起动机齿轮与飞轮齿圈是否卡滞。可将变速器挂人某一档位，前后推动车辆，使起动机齿轮自动回位。如不属起动系卡滞，则应检查发动机内部有无卡滞。若柴油机能够摇转，则为离合器、变速器有卡滞。如果起动机能带动发动机运转，但不着车，则应检查图2-95所示的柴油机燃油系的油路。 (2)检查发动机是否来油 1)首先检查油箱内存油是否足够，油箱开关是否打开，油箱盖空气孔是否堵塞。 2)可扳动手压泵试验。若拉出手压泵拉钮时，明显感到有吸力，松手后拉钮自动回位， 则说明油箱至输油泵的油路堵塞；如果拉出手压泵拉钮时，不感到有吸力，但下推拉钮时，手感有阻力，则说明输油泵至喷油泵的油路堵塞，可先检查柴油滤清器是否堵塞。 3)如果拉推手压泵均无正常的泵油阻力，则说明手压泵失效。应拆检输油泵，检查出油阀是否粘滞或不密封、弹簧是否折断或活塞损坏。 如果发动机来油通畅，则进行下一步。 (3)检查燃油中是否有空气 检查方法是：旋松输油泵上的出油接头，扳动手压泵，观察排出柴油的情况。若泡沫状柴油排不尽，则说明输油泵至油箱一段油管，或油箱内上油管破裂，或接头松动。若泡沫状柴油能排尽，则应旋松柴油滤清器输出接头，再进行排气试验，检查该管路及接头是否漏气。如果柴油中无空气，则进行下一步。 (4)检查高压油路 1)接通起动机，查看喷油泵输入轴是否转动、联轴器是否连接可靠、联轴器有无断裂、半圆键是否完好。 2)检查高压油管有无漏油。 3)如果上述均正常，可在发动机转动时，用手触试各缸高压油管，感觉喷油脉动情况。若有喷油脉动，则说明故障不在喷油泵而在喷油器；若无喷油脉动或脉动强度很弱，则说明故障在喷油泵。 4)如果确定喷油器有故障，应将其从气缸上拆下，再接上高压油管，然后用一字旋具撬动喷油泵弹簧座，进行高压泵油试验，检查是否喷油、有无滴漏。必要时拆检喷油器，查看弹簧弹力、针阀有无卡滞，喷油孔有无堵塞等。 5)如果确定故障在喷油泵，则应拆开喷油泵侧盖，进一步检查。 6)接通起动机，若喷油泵凸轮轴不转，则说明轴已断裂。 7)检查供油调节拉杆是否总处于不供油位置。 8)检查拨叉式油量调节机构的调节又，或齿条式油量调节饥构的扇形小齿轮的固定螺栓是否松动，调节臂有无从中脱出，供油调节齿条是否粘住，其行程是否达到标准。 9)检查喷油泵柱塞或柱塞控制套是否粘住。 10)检查喷油