交叉口与人行横道信号协调控制优化模型.pdfVIP

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2017-09-10 发布于重庆
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交叉口与人行横道信号协调控制优化模型.pdf

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第卷第期交通运输工程学报１１１Ｖｏｌ．１１Ｎｏ．１　　年月２０１１２ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎＦｅｂ．２０１１ｐｇｇ文章编号：（）１６７１１６３７２０１１０１０１０００７交叉口与人行横道信号协调控制优化模型，，，１２１２１２陈小红，钱大琳，黄军红（北京交通大学交通运输学院，北京；北京交通大学城市交通复杂系统理论１．１０００４４２．　与技术教育部重点实验室，北京　１０００４４）摘要：分析了行人过街对路段上机动车流运行规律的影响，确定了交叉口各进口道机动车平均延　误计算公式。结合干道协调控制系统，建立了交叉口与人行横道信号协调控制优化模型。以最小交叉口总延误与最大通行能力为目标函数，以行人过街最小绿灯时长为约束条件，选择周期时长、绿信比与相位差作为决策向量，在保证各参数共同优化的情况下，用遗传算法进行模型求解。计算结果表明：交叉口总延误实测数据降低了３５．４％，通行能力提高了０．１％；与经典Ｗｅｂｓｔｅｒ算法比较，交叉口总延误降低了８１．３％。可见，该模型可行有效，且较好地提高交叉口运行效率。关键词：交通信号控制；道路交叉口；人行横道；信号协调控制；参数共同优化；遗传算法中图分类号：文献标志码：Ｕ４９１．５１Ａ　　　犛犻狀犪犾犮狅狅狉犱犻狀犪狋犻狅狀犮狅狀狋狉狅犾狅狋犻犿犻狕犪狋犻狅狀犿狅犱犲犾狅犳犵狆犻狀狋犲狉狊犲犮狋犻狅狀犪狀犱犮狉狅狊狊狑犪犾犽，，，１２１２１２，，ＣＨＥＮＸｉａｏｈｏｎｇＱＩＡＮＤａｌｉｎＨＵＡＮＧＪｕｎｈｏｎｇ（，，，；１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＢｅｉｉｎＪｉａｏｔｏｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＢｅｉｉｎ１０００４４Ｃｈｉｎａｐｊｇｇｙｊｇ２．ＭＯＥＫｅＬａｂｏｒａｔｏｒｆｏｒＵｒｂａｎＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＣｏｍｌｅｘＳｓｔｅｍｓＴｈｅｏｒａｎｄｙｙｐｐｙｙ，，