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山区公路贫混凝土透水基层 直道试验研究报告 长沙理工大学 周志刚教授、博导 1 前 言 本课题根据研究大纲要求，在室内修筑 了贫混凝土透水基层水泥混凝土路面和沥青 路面结构，通过各结构层位埋设的传感器， 了解各路面结构方案及各层位在疲劳过程中 的应力变形响应，评价各路面结构的实际使 用效果，为透水基层水泥混凝土路面和沥青 路面结构设计模型的建立和结构分析提供依 据及相应的计算参数。 2 直线式加速加载试验系统简介 长沙理工大学的直线式加速加载试验 系统是亚洲唯一的直线长度排名世界第三 的室内大型足尺试验系统，具备完整的加 速加载系统、数据采集处理系统，能够模 拟道路交通荷载和降雨影响，进行路面疲 劳试验。 自研的亚洲唯一的 150通道的动态 亚洲唯一的 自研的亚洲唯一的 直线式加速加载系统 直线式加速加载系统 数据采集分析系统 直线式加速加载系统 加载轴重：6-20吨 加载轴重：6-20吨 加载轴重：6-20吨 尺寸：60 ×3.2 ×2米 尺寸：60 ×3.2 ×2米 尺寸：60 ×3.2 ×2米 3 试验路路面结构方案 直道试验结构方案 层数 方案1 方案2 方案3 方案4 方案5 3cm沥青透水面层 1 3cm沥青石屑面层 22cm水泥砼板 22cm水泥砼板 22cm水泥砼板 (OGFC-13) 2 稀释石油沥青 透水土工布或新闻纸 28cm 18cm 18cm 12cm 18cm 3 贫混凝土透水基层 贫混凝土透水基层 贫砼透水基层 贫砼透水基层 开级配碎石 4 满铺浸渍沥青土工布 5 1cm沥青表处 1cm沥青表处 土基 土基 土基 6 10cm级配碎石 20cm水泥稳定碎石 7 土基 土基 厚度 42cm 42cm 40cm 34cm 40cm 长度 2.5m 2.5m 3m 3m 3m 4 直道试验路施工 土基顶面传感器的埋设 基层传感器的埋设 水泥路面传感器的埋设 4 直道试验路施工 洒布透层油 铺设土工布 沥青路面碾压 捣实水泥路面 5 直道试验结果分析与研究 5.1 轴载换算 本次试验分三个轴重（10吨、13吨、18吨）进行5个月的 直道运行试验，其中轴重10吨运行时间约1个月，轴重13吨 运行时间约1个月，轴重18吨运行时间约3个月。 设计车道累计当量标准轴次