公路施工技术多媒体课件之任务二、修筑路面项目二填筑路基.pptVIP

选择填料 1、工程土的分类 选择路基填料 在选择路基的填筑材料时，由于各类用土具有不同的工程性质,应根据不同的土类分别采取不同的工程技术措施。并尽可能的选用稳定性良好且具有一定强度的土石作为填料。 路基填土 1、路基的填土方式可分为：水平分层填筑法、纵向分层填筑法、横向填筑法和混合填筑法等。 2、沿横断面一侧填筑的方法： 旧路拓宽改造需加宽路堤时,所用填土应与原路堤用土尽量接近或为透水性好的土,并将原边坡挖成向内倾斜的台阶,分层填筑,碾压到规定的密实度。严禁将薄层新填土贴在原边坡的表面。 高速公路和一级公路,横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向下挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于lm。其中沿横断面挖方的一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,应挖够一个行车道宽度,其上路床深度范围之内的原地面土应予以挖除换填,并按上路床填方的要求施工。 3、不同土质混填时的方法： 对于不同性质的土混合填筑时,应视土的透水能力的大小,进行分层填筑压实,并采取有利于排水和路基稳定的方式。一般应遵循以下原则： 以透水性较小的土填筑路堤下层时,其面应做成4%的双向横坡。如用以填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在透水性较大的土所填的下层边坡上。不同性质的土应分别填筑,不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m。凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层。为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下部。 4、桥涵台背填土的施工与控制： 设置横向泄水管或盲沟：台、背路基填筑前。在原地基土拱上设置泄水管或盲沟。在基底上，先对基底作必要的处理，然后填筑3%~4%的夯实粘土土拱，再在土拱上挖一条双向的地沟（宽40~60cm；深30~50cm）然后在台背后全宽范围内满铺一层隔水材料，在地沟内四周 铺设设有小孔的硬塑料泄水管（管径一般不小于10cm，其上小孔孔径为5mm，布成绢花形，间距控制在10cm以内）。泄水管的出口应伸出路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒径较大的砂石材料，再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面。 横向盲沟的设置与上相同，取消泄水管，以渗水系数较大的透水性材料填筑地沟（如大粒径碎石）。用土工布包裹盲沟出口处，并对其做必要的处理。 1、常用土方机械 土方路基的施工机械主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机、平地机、压路机(或其他压实机具)以及适当数量的运输车辆等。 2、常用机械的组合方法 (1)取土场取土的机械组合方法：挖掘机挖、装，运输车运；挖掘机集土，装载机装，运输车运土；推土机集土，装载机装，运输车运等。 (2)碾压机械的组合方法：推土机摊平填土，平地机找平，压路机碾压；推土机摊平填土，推土机找平，压路机碾压等。 3、土质路堤机械化施工的操作程序 土质路堤机械化施工的操作程序为：挖掘机挖取土→大型自卸车运土→推土机推土→平地机整平→压路机压实。 4、路堤填筑机械作业 1)推土机作业 (1)推土机横向推填。这是一种水平分层填筑方法，推土机在路堤一侧或两侧取土场取土。 (2)推土机纵向推填路堤。用推土机进行挖移填土施工。多用在丘陵、山地的半填半挖路基。 (3)综合作业法。这是上述两种方法的综合，即在纵横方向联合作业，宜分段进行，每段50～80m。每段中部设有横向送土道，用横向作业方式将两侧土送上路堤，再由另外的推土机纵向推送铺平压实。 2)铲运机作业 利用铲运机填筑路堤，其基本方法与推土机大致相类似，仅以作业现场条件不同而有所区别，最大特点是曲线作业散落料少，故有更灵活的作业路线，并适宜于较远距离取土，一般为100m以外，且填筑高度为2m以上为宜。 (1)椭圆形运行路线此方法适用于填土高度在1.0～2.Om以内，且工作长度在150m以下的情况，主要缺点是重载上坡转向角大，转弯半径小，每一循环，铲运机需要转两次1800大弯。 (2)“8”字形运行路线 此方法实际上是上述椭圆形路线的组合，每一个作业循环，在同样两次1800大转弯的情况下，可完成两次铲装、运送、卸土的过程。而且可以容纳多机作业，工效比单椭圆形作业路线有一定程度的提高，多用于工作段较长(一般300～500m)的填筑作业，要求取土场在路堤两侧。 (3)全堤宽循环作业路线 上述两种方法均在路堤单侧取土(指一个循环内)，对于两侧取土场同时取土作业时，可采取全堤宽循环作业方法，即铲运机连续相间地在路堤两侧取土场取土，而在路堤全宽上均匀铺散，如图2-16所示。这种作业方法适宜于作业区段较长，且宽度较大的路堤填筑。  1、路基边坡施工的基本要求 (1)根据线路中桩和设计图表，