轨道交通运行控制与管理二.ppt

第二章 信号基础设备 1.信号基础设备包括信号继电器、信号 机、转辙机、轨道电路和操作与表示设备等。 2.信号基础设备的质量和可靠性是信号系 统可靠、高效的基础。 第二章 信号基础设备 第一节 信号继电器原理 第二节 色灯信号机 第三节 动力转辙机 第四节 轨道电路 第一节 信号继电器原理 一 直流无极电磁继电器工作原理 二 直流继电器的电特性 三 其它类型安全型继电器 四 安全型继电器的特点 五 继电器的应用 六 继电器接点电路逻辑基础 一 直流无极电磁继电器工作原理 信号继电器是轨道交通信号继电式控制系统的关键部件，也是电子式控制系统的主要接口部件。 它的基本原理是在线圈中通以一定数量的电流，继电器励磁，吸合衔铁，带动动接点运动与前接点接通。 当线圈中的电流减小到一定值时，继电器失磁，衔铁依靠重力和接点弹力复位，带动动接点运动与前接点断开，接通后接点。 一 磁路系统与牵引特性 它的磁路系统由铁心、衔铁和轭铁三部分组成。 当接通线圈的电源后，在铁心中产生磁通Φ，它通过由轭铁、衔铁和工作气隙δ构成的闭合磁路对衔铁产生电磁吸力 。 一 磁路系统与牵引特性 当吸力增到足以克服衔铁上的机械力时，衔铁就被吸动并经由连杆带动接点组动作到吸起状态。 当切断线圈电源时，电流逐渐减小，磁通也随之减弱，衔铁就释放。接点组也随之恢复到落下状态。 二 继电器的接点系统 继电器的工作就是控制若干接点组的闭合和断开。 其中包括前接点、中接点、后接点以及上下两个托片。 二 继电器的接点系统 衔铁吸合时，推动中接点和前接点闭合，并使中接点与后接点断开； 衔铁释放时，使中接点与前接点断开，与后接点闭合。 衔铁在释放状态时，中接点与后接点闭合并使后接点承受一定压力以保证接点接触良好。 二 直流继电器的电特性 直流继电器的电特性是指关于继电器的输入电压或电流与继电器工作状态的一组参数。 一 吸起值。使继电器中接点与前节点接触所需的最小电压或电流值。 二 工作值。使继电器动作并满足规定的节点压力的电压或电流。 三 额定值。继电器工作时的电源电压或电流值，一般为工作值与安全系数之积。 四 释放值。向继电器线圈供以过负载值的电压或电流，使前接点闭合后再逐渐降低电压或电流，当前接点刚断开时的电压或电流值。 五 过负载值。继电器线圈不受损坏，电特性不受影响的最大允许接入的电压或电流值。此值一般为工作值的4倍。 六 安全系数。额定值与工作值之比。此值愈大，继电器工作愈稳定。 七 返还系数。释放值与工作值之比。返还系数范围在0．2～0．99之间。返还系数愈大继电器对于电压或电流的变化反应愈灵敏。 三 其它类型安全型继电器 偏极继电器具有反应电流极性的性能，一般使用在道岔表示电路及半自动闭塞电路中。 偏极继电器 磁路系统中存在特殊部分为铁心极靴为方形，衔铁为方形，方形极靴下端装有L形永久磁铁。 三 其它类型安全型继电器 JYX型有极继电器 有极继电器也能反应电流极性,并能保持极性状态,即当电流切断后它能保持原来电流极性工作的状态。 磁路特殊部分用一块端部为刀形的长条永久磁铁带替部分轭铁，永久磁铁与轭铁用螺钉联结。 四 安全型继电器的特点 在铁路信号系统中，凡是涉及到行车安全的继电电路都必须采用安全型继电器。 安全型继电器在结构上有以下特点： 一 前接点采用熔点高，不会因熔化而使前接点粘连的导电性能良好的材料。 二 增加衔铁重量，采用“重力恒定原理在线圈断电时强制将前接点断开。 三 采用剩磁极小的铁磁材料构成磁路系统，并在衔铁与极靴之间设有一定厚度的非磁性止片，当衔铁吸起时仍有一定的气隙以防剩磁吸力将衔铁吸住。 四 衔铁不致因机械故障而卡在吸起状态。 五 继电器的应用 （一）继电器的图形符号和使用 （二）继电器接点电路的几种基本形式 （三） 继电器接点电路的分析方法 （一）继电器的图形符号和使用 继电器在电路图中表示出来的就是继电器的线圈和接点二部分 。 继电器线圈有电 指通过工作值以上的电流 ，继电器吸起则该继电器件的所有前接点都闭合，后接点都离开。 线圈断电 无电 ，该继电器的所有前接点都离开，后接点都闭合。 不能错误的理解为有电流通过接点时，就认为该接点的继电器是吸起的 （一）继电器的图形符号和使用 继电器吸起，前接点闭合后，不一定有电流通过前接点。 因为线圈与接点所构成的电路是两个不同的电的回路，该前接点是否有电流通过，这要看该接点所构成的电路是否连通。 如果该接点根本就没有接入电路，那么接点只是象不接入电路的开关