试析“车上人员”与“第三者”的转化问题.pdfVIP

法制社会 青年与社会 试析“车上人员”与“第三者”的转化问题 薛　斐 （四川华楚律师事务所，四川　成都　610000） 【摘　要】常有这样的情形出现，即交通事故本车上的人员在发生交通事故后被甩出车外伤亡或者被甩出车外后再被 本车碰撞、碾压致伤亡。由于作为车上人员和车外第三者利益差别较大，因此身份认定非常重要。但由于对此现行法律规定 有一定缺失，理论和实务界对此问题的定性亦争论不休，遂笔者结合对此问题的研究学习以及多年的司法实践代理经验，就 “车上人员”能否转化为“第三者”的问题进行探讨。 【关键词】车上人员；第三者；交通事故转化 在讨论“车上人员”与“第三者”的转化问题前，我们 事故，车上乘客被甩出车外，落地后被所乘车辆碾压造成自 先看看两者的区别。结合各大保险公司的条款来看，他们都 身伤亡的情况，属于车上人员险的理赔范围。二是最高人民 认为“车上人员”是指保险事故发生时在被保险机动车上的 法院《民事审判指导与参考》中被保险车辆中“车上人员” 自然人。而作为“车上人员”受到伤害时，保险公司一般是 能否转化为机动车第三者责任强制保险中的“第三人”的文 由车上人员责任保险来赔偿。而通过对各大保险公司投保情 章。该文称最高人民法院的倾向性意见是，“车上人员”不 况的调查可知，对于机动车的投保人，他们普遍选择 10000 能转化为“第三者”。但是在《人民法院公报》上刊登的文 元 / 座的车上人员责任险。而机动车第三者责任保险条款中 章以及地方人民法院的诸多生效判例来看，承办法官为了保 描述的第三者是指被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡 障受害人的利益，又多倾向于将“车上人员”按转化后的第 或者财产损失的人，但不包括投保人、被保险人、保险人和 三者来判决处理。 保险事故发生时被保险机动车本车上的人员。而各大保险公 而基于上述理论说的不同，笔者认为身份并非一个永久 司对该项险种设置限额常常比车上人员责任险的限额要高的 的称谓。是相对而言的。机动车辆作为一种交通工具，任何 多。限额为 200000 元的第三者责任险是最普遍购买的。 人都不可能永久地置身于机动车辆之上。所以“第三者”和“车 即使投保的机动车未购买上述保险，但机动车交通事故 上人员”的临时性身份是可以因特定时空条件的变化而发生 责任强制保险是我国法律规定实行的强制保险制度，也是机 转化。因此判断该类案件的受害人是属于“车上人员”还是 动车必须购买的保险。该保险条款指出交强险合同中的受害 “第三者”，在对受害人、被保险人、保险人均公平归责的基 人是指因被保险机动车发生交通事故遭受人身伤亡或者财产 础上，不仅要看发生交通事故的时间，而且还应当看受害者 损失的人，但不包括被保险机动车本车车上人员、被保险人。 伤亡与损害的因果关系。 因此，交强险赔偿对象的界定也是“车上人员”还是“第三者” 受害者的伤亡存在多种因素，即交通事故仅导致伤者甩 由此可知作为“车上人员”和“第三者”，就保险责任 出车外受到伤亡，而没有再与机动车发生碰撞，由于其伤亡 限额的具体金额来看，“第三者”能得到的赔偿责任限额要 原因并非由于本车的碰撞、碾压造成，而是作为“车上人员” 远远高于“车上人员”。同时，还有交通事故责任强制保险 的损害后果的结果。因此其身份仍然属于“车上人员”，而 作为赔偿。因此，作为“第三者”的保障性也要远远高与“车 不发生转化 ；但如果伤亡结果系甩出车外后又与本车碰撞、 上人员”。也正是由于两者的赔偿金额和保障性都差距较大， 碾压造成，则可以认定其身份已转化为了“第三者”。因为 许多“车上人员”在发生交通事故甩出车外受到伤害后往往