土压平衡盾构深覆土推进施工风险控制技术.pdfVIP

第 26卷 第 6期 特 种 结 构 V01．26No．6 2009年 12月 Dec．2009 土压平衡盾构深覆土推进施工风险控制技术 周鹏 钱晓华 (上海隧道工程股份有限公司 200082) (ShanghaiTunnelEn~ngeefingCo．，Ltd．，200082) [摘要]随着城市发展的需要及土地的缺乏，对电力电缆隧道施工技术提出越来越高的要求。结合电力 电缆隧道工程的实践，本文分析了土压平衡盾构在长距离深覆土推进时存在的风险，并提出了相应的控 制措施，研究了近距离穿越已运营隧道的各个阶段的技术特点。通过在上海世博电缆隧道工程的应用， 积累了一些风险控制技术，可供类似工程参考。 [关键词]土压平衡盾构 深覆土 硬粘土 含承压水土层 正面阻力 AB 1【EL(T： 琥theneedofurbandevelopmentandthelackofland ，therequirementforpowercabletunnelCOn— structiontechnologyislllOreand morehigh．Combiningwiththe cabletunnelengineering practcie，the riskofearth pressurebalanceshieldinthe long dsitanceand deepoverburdensianalyzedandcorrespond ing controlmeasureme ntsis putforwardinthepaper．Thetechnicalfeatureofdffierentstageofshortdsitanceaccrosstheoperating tunnelsialso researched．ThroughtheapplciationintheshanghaiExpopowercabletunnelproject，asetofriskcontroltechnoloygis accumulated，whcihcanbereferenced6，，similarproject． ，0恻DS：Earthpressurebalancesheild Deepoverburden Hard Bearing wateralyer Positiveresis— tanc e 1 工程概况 水箱涵，因此覆土较深。隧道轴线除了需穿越在 上海世博北京西路 ～华夏西路电力电缆隧道 以往地铁区间盾构施工中较为常见的④层淤泥质 工程二标包含 4个盾构推进区间，由3台盾构进 粘土、⑤川层粘土和⑤一12层粉质粘土外，还要长 行同步施工：一号盾构从南市 电厂 (6 工作井)始 距离穿越⑥层粉质粘土和⑦ 层砂质粉土，如 6 发，沿南车站路 向北至斜土路(5工作井)，转 90。 ～ 5 区间穿越土层的剖面见图 1。 角后向西，沿斜土路至西藏南路 (4 工作井)；二 盾构穿越土层的物理力学性质指标见表 1。 号盾构从锦绣路 (10工作井)始发，沿龙阳路向 西至东方路(9工作井)；三号盾构从东方路(9 表 1 盾构穿越土层物理力学性质 工作井)始发，沿龙阳路 向西至塘南路 (8 工作 含 土 孔 压缩 压缩 直剪 渗透 水量 重度 隙比模量 系数 固快 系数 井)。 层 粘聚 内摩 垂直 水平 本工程作为世博会配套工程，具有工期紧、难 号 e 力 c擦角