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第 37卷 第 4期 武汉理工大学学报 (交通科学与工程版) VoL37 NO．4 2013年 8月 JournalofWuhanUniversityofTechnology A ug．2Ol3 (TransportationScience Engineering) 基于评估基准期的既有梁桥时变可靠度评估方法 王晓明D 石雪飞 阮 欣 (长安大学公路学院桥梁工程研究所” 西安 710064) (同济大学桥梁系 上海 200092) 摘要 ：针对基准时间参数不断变化 的特点和各要素时间轴相统一的内在要求 ，开展基于评估基准 期的时变可靠度评估研究．指 出时变可靠度分析 中抗力、荷载效应、目标可靠指标都是评估基准期 的函数．基于等超越概率准则，建立 了评估基准期的迭代求解方法 ；采用活载效应修正系数 ，建立 了给定评估基准期 内的车辆荷载效应模型；基于年失效概率相等准则 ，建立 了给定评估基准期的 目标可靠指标计算方法．引人材料退化模型，形成了在役 RC梁桥剩余寿命分析技术．分析表 明，所 建议方法能够与现行可靠度标准体系相匹配 ，实用性较高． 关键词 ：评估基准期 ；设计使用期 ；时变可靠度 ；超越概率 中图法分类号 ：U448．25 doi：10．3963／j．issn2013．04．00l 0 引 言 化的反映 ，也无法考虑数据更新 的影响．为了解决 这一不足 ，掌握结构功能可靠度的实时变化 ，在文 随机系统的描述与建模是时变可靠度 问题求 献[5—7]规范可靠度方法 的基础上 ，不断更新抗 力 ，在多个时间点反复进行评估来绘制功能可靠 解的关键 ．随机变量模型是被规范[1采用、具有很 度的变化 曲线 ，属于动态评估．因此 ，基于随机变 强实用性 的描述模 型．抗力最小值法 分别采用 量模型 ，采用时间域整体思路的动态评估方法 已 评估时段 内抗力的最小值分布与荷载效应的最大 Et渐成为时变可靠度的主要计算方法． 值分布来描述随机系统 ，进行可靠度分析．赵 国 表 1 随机变量模 型方法的分类与特点 藩[3的抗力加权平均法将结构不同时段 的失效转 参量 时间域整体法 时间域分割法 变为串联可靠度问题 ，将评估时段等分为 份并 评估对象是结构在未 评估对象是结构在每 加权平均用于综合反映基准期内结构抗力的变化 = 来整个服役期(评估期) 个活载基准时段(如：a) ’ 内的总体安全程度 内的安全程度 历程．田周松_4把 “规定时问”定义为车辆荷载统 抗力 抗力退化演变 ，考虑之前时段抗力对之后时段的影响 计的基准时段 (1a)，从而时变可靠度可理解为结 评估 基准 期 内的最 大 基 准时段 (年 )的截 口 构每年在规定条件下不失效 的概率 ，相应 的评估 活荷载 值分布 ，考虑 了基准期对