K143+697.85中卡2号特大桥施工方案.docVIP

K143+697.85中卡2号特大桥施工方案 一、工程概述 1、K143+697.85中卡2号特大桥位于四川省石棉县栗子坪乡中卡村，桥位多次跨越南垭河。该桥设计荷载为公路Ⅰ级，左幅桥面宽12.25m，右幅桥面宽为13.25m。抗震设防烈度为Ⅷ级。左右幅全长均为1086.6m，左幅上部构造为7×25+6×40+4×25+5×40+5×25+3×40+5×25m预应力砼简支T梁，右幅上部构6×25+6×40+4×25+5×40+5×25+3×40+6×25m米预应力砼简支T梁,其中跨径为25m的T梁为225片，跨径为40m的T梁为154片。下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础及变截面高墩配方桩基础，其中31#、32#墩桩基为摩擦桩基础，其它墩、台为嵌岩桩基础。墩柱间视具体高度而定，采用地系梁、横梁联接。在左幅（0#、35#）桥台、右幅（1#、36#）桥台上设伸缩量为80mm的模数式型钢伸缩装置，在7#、10#、13#、17#、22#、27#、30#墩顶处设伸缩量为160mm的模数式型钢伸缩装置。桥面采用10cm厚C40砼现浇层+防水层+7cm厚沥青砼桥面铺装。本桥平面位于半径为R=520 m、R=710m、R=985的圆曲线及其缓和曲线内，纵断面位于半径38868m凸型竖曲线、23481m凹型竖曲线、39000m凸型竖曲线内。 2、主要工程量为：φ150cm桩基础为1730m；φ180cm桩基础为2172m；φ220cm桩基础为1302m； C20护壁砼：3198 m3；C25砼:2086m3；C30砼:8951m3；C40砼:4928m3；C50砼:12740m3；Ⅰ级钢筋：653368kg；Ⅱ级钢筋：2856263kg；Ⅲ级钢筋：1990387kg；φs15.24mm钢绞线：526708kg；GYZ325×88普通橡胶支座：450块；GYZ375×88普通橡胶支座：308块。 3、本桥处于V型河谷地段，谷坡陡峻，地质结构以块石土+弱风化花岗岩为主，局部桩位存在漂石土及粗砂土，桩基成孔困难。 二、征地拆迁工作 为了保证桩基施工的需要，我部已成立拆迁小组，积极配合指挥部和当地有关部门，进行征地拆迁。施工测量人员，根据设计要求，在实地放出了征地线及桩位，对局部征地宽度不能满足施工要求的路段进行了补征，征地红线已能满足施工用地需要，并补征工程临时用地，红线范围内的苗木、和建筑垃圾已清理，已满足桩基施工的需要。 三、测量控制 本桥桩位放样、地面高程测量工作已完成，各项技术指标符合规范和设计的要求。 四、已进场的主要机具设备、人员（管理人员名单另附） 挖掘机2台、装载机2台、16T吊车1台、砼运输车4辆、拌合楼1座、人工挖孔提升绞架10台、护壁定型钢模10套、电焊机2台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机2台、3m3空压机5台，37.5kw钻机5台，水泵10台，以及其它各种小型机具若干。其余的机械设备，视工程的进展，再陆续进场，以保证工程进度的需要。现场施工人员30人，班长1人。 五、桩基施工方案 本桥31号、32号桥墩桩基设计为摩擦桩，根据投标合同文件及规范的要求，31号、32号桥墩桩基采用钻孔桩。其它桩基则根据现场地形、地质及水文条件、施工安全、桩基的结构形式、桩长等因素，选择合理的成孔方式。 （1）挖孔桩灌注的施工方案1）、准备工作 设备、人员、材料进场后，根据地质勘测报告判断、研究桩位所在位置的地质情况，确定每个不同地质层的厚度、性质，制定相应的成孔措施及护壁方案。施工场地的平整，在桩基础施工中现得非常重要，特别是筑岛围堰的高度，应高出防洪水位0.8m,按25年一遇的频率计算防洪水位。2）、成孔 、孔位处架设提升绞架，用10KN～20KN慢速卷扬机提升。组织三班制作业，每天填写挖孔进尺记录，对开挖出来的弃渣取样并做地质分析，绘制出挖孔地质柱状图。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低水位。土层松软、地下水位较大者，每排墩、台的桩孔交错、对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。开挖的挖孔过程中经常检查孔径和孔位，检查方法为如下：根据孔径尺寸，用全站仪放样出横纵十字方向上的桩孔平面位置（4个点），并用铁钉牢固定位于护壁砼顶面作为护桩。然后在横纵十字方向拉线确定桩孔中心点，用钢卷尺检测孔径大小、用锤球吊线检测孔位偏差是否符合设计及规范要求。挖孔与护壁连续作业，挖孔达设计深度后及时进行孔底检查处理。挖孔时不将孔壁修成光面，使孔壁稍有凹凸不平，以增强护壁的摩擦力。挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不大于5cm；倾斜度不超过0.5%；孔径、孔深不小于设计，嵌岩桩孔深比设计孔深加深5cm以上, 嵌岩桩沉淀厚度应≤5cm。挖孔达到设计深度后，及时进行