水泥路面超薄表面功能层关键技术研究.pdf

Study on Comprehensive Technology of Ultra-thin Asphalt Surface Functional Layer on Cement Concrete Pavement A Dissertation Submitted for the Degree of Doctor Candidate：LI Xiaojuan Supervisor：Prof. HAN Sen Chang’an University， Xi’an ， China 摘 要 采用超薄沥青表面功能层技术是改善水泥混凝土路面表面功能较为理想的方法，但 由于超薄沥青表面功能层厚度较薄(2.0 cm～3.0cm)，且与水泥混凝土路面的模量相差较 大，极易发生剪切、推移破坏，因此必须采取适当的措施加强表面功能层混合料的抗剪 性能并提高层间粘结性能。基于此，本文着重从提高抗剪性能的超薄表面功能层混合料 设计方法及层间粘结材料研发两方面着手，以期有效解决水泥路面超薄表面功能层路面 结构的关键技术问题。 通过对水泥路面超薄表面功能层路面结构层间剪应力的分析，得出了层间接触面的 最大剪应力变化情况，为功能层路面结构粘结层材料的设计提供了理论依据和基础参 数。 通过对与表面功能层混合料空隙率相关的性能指标的研究，得出了基于功能性和抗 剪性能的混合料空隙率范围，并推荐了相应的性能指标标准，为混合料的设计提供了参 考。 采用正交试验设计法，推荐了超薄表面功能层混合料的矿料级配范围，在满足表面 功能层对功能性要求的前提下，较好的兼顾混合料强度要求。 对超薄表面功能层混合料抗剪强度、内摩阻角及粘聚力随级配类型、沥青品种、沥 青用量、外掺剂种类、加载速率以及试验温度等因素变化规律的研究，为超薄表面功能 层沥青混合料设计提供了试验依据。 通过对全文相关研究成果进行总结，从原材料选择、配合比设计及路用性能检验三 部分入手，提出了基于抗剪性能的表面功能层混合料设计方法，并推荐了相应的设计标 准。 对超薄表面功能层混合料的高温抗车辙性能、低温性能、水稳性能、抗剥落性能、 抗剪性能、耐久性能随SBS 掺量、补强剂掺量及级配粗细三因素变化规律的研究，得出 SBS 与补强剂的最佳掺量，并为级配粗细选择提供一定试验依据，目的是力求超薄表面 功能层混合料在更好发挥抗剪性能同时兼顾或不过多损害其他路用性能。 通过对层间粘结材料的研究开发，提出了一种高性能乳化沥青的制备工艺和配方。 该高性能乳化沥青的研制成功，对解决水泥路面超薄表面功能层由于层间粘结力不足而 造成的剪切、拥包等病害有重要的实用价值。 采用层间直接剪切试验，对高性能乳化沥青在提高层间粘结效果方面的优越性进行 了对比验证，同时重点研究了界面粘结增强剂对层间粘结性能的影响，发现它可以显著 改善层间粘结性能。通过相关力学计算及试验研究，提出了水泥路面超薄表面功能层结 构层间抗剪强度设计标准。 关键词：沥青表面功能层，抗剪性能，层间粘结性能，功能性，沥青混合料设计，高性 能乳化沥青 ii Abstract It is a relatively ideal method to use the technology of ultra-thin asphalt surface functional layers to improve the surface function of cement concrete pavement. However, as the ultra-thin asphalt surface functional layers are thinner (2.0~3.0) and have a larger difference with the module of cement concrete pavement, it is easy to occur shear failure and cutting slippa