粉末冶金复合材料行业分析精品报告.docVIP

粉末冶金复合材料行业分析报告 /clcz2012 2009年8月 目 录 第一部分 飞机刹车副和航天用炭/炭复合材料行业 1.1 行业监管体制、行业主要法律法规及政策 8 1.1.1 国内行业监管体制、行业主要法律法规及政策 8 行业监管体制 8 行业主要法律法规及政策 9 本行业产品的质量标准 10 1.1.2 国际市场相关准入条件 10 1.2 行业市场状况 11 1.2.1 行业发展背景 11 1.2.2 飞机刹车副和航天用炭/炭复合材料市场需求状况 14 飞机刹车副作为飞机重要（A类）的消耗性部件，具有可观的市场容量 14 航天用炭/炭复合材料市场 17 1.2.3 竞争格局和市场化程度 17 1.2.4 主要企业市场份额情况 18 参与国内飞机刹车副市场竞争的企业市场份额情况 18 参与军用飞机刹车副和航天用炭/炭复合材料市场竞争的企业市场份额情况 19 1.2.5 进入飞机刹车副和航天用炭/炭复合材料行业的主要障碍 20 技术壁垒 20 人才壁垒 20 严格的认证壁垒 20 1.2.6 行业利润水平的变动趋势及原因 20 1.3 影响行业发展的有利和不利因素 21 1.3.1 有利因素 21 政策扶持 21 市场需求旺盛 21 行业进入壁垒高、竞争对手数量有限 21 1.3.2 不利因素 22 研发投入大 22 产品市场开拓周期长 22 1.4 行业特点 22 1.4.1 行业技术水平及技术特点 22 1.4.2 行业区域性、季节性、周期性分析 23 1.5 本行业与上、下游行业关系 23 第二部分 高性能模具材料行业 2.1 行业主管部门、监管体制和主要法律法规及政策 25 2.1.1 行业监管体制 25 2.1.2 行业主要法律法规及政策 25 2.2 行业市场状况 26 2.2.1 行业概况 26 2.2.2 行业的市场需求状况 27 2.2.3 竞争格局情况 28 2.2.4 行业主要企业的市场份额情况 28 2.2.5 进入高性能模具材料行业的主要障碍 29 技术壁垒 29 客户壁垒 30 2.2.6 行业利润水平的变动趋势及原因 30 2.3 影响行业发展的有利和不利因素 30 2.3.1 有利因素 30 政策扶持 30 我国模具行业结构升级 31 2.3.2 不利因素 31 2.4 高性能模具材料行业特点 31 2.4.1 行业技术水平及技术特点 31 2.4.2 行业区域性、季节性、周期性分析 32 2.5 本行业与上、下游行业关系 32 第三部分 环保型高性能汽车刹车片行业 3.1 行业监管体制、行业主要法律法规及政策 33 3.1.1 行业监管体制 33 3.1.2 行业主要法律法规及政策 34 3.2 环保型高性能汽车刹车片行业市场状况 34 3.2.1 行业发展背景 34 汽车刹车片无石棉化 34 刹车片高性能化 35 3.2.2 行业的市场需求状况 37 国内市场需求状况 37 国际市场需求状况 38 3.2.3 竞争格局和市场化程度 39 3.2.4行业主要企业市场份额情况 40 汽车主机配套市场 40 售后服务市场 41 3.2.5 进入行业的主要障碍 42 技术壁垒 42 生产资质壁垒 42 3.2.6 行业利润水平的变动趋势及原因 43 3.3 影响行业发展的有利和不利因素 43 3.3.1 有利因素 43 国家政策支持 43 产品升级换代 43 快速发展的汽车产业对本行业的推动作用 44 3.3.2 不利因素 44 原材料价格上涨 44 国际竞争对手的冲击 44 3.4 行业特点 45 3.4.1 行业技术水平及技术特点 45 3.4.2 行业区域性、季节性、周期性分析 45 3.5 本行业与上、下游行业的关系 46 粉末冶金复合材料是以传统的粉末冶金技术为基础，结合先进的复合材料技术制备的材料。该制备技术既具有粉末冶金技术的少加工、低成本、材料利用率高等优势，同时也可赋予材料高性能、多功能、高强高韧等特性，是传统粉末冶金技术的提升和发展。目前，粉末冶金复合材料产业已经成为新型材料加工领域最具发展前景的新兴产业之一，其产品广泛应用于航空、航天、交通运输（汽车、火车、船舶等）、石油、化工、能源和工程机械等领域。 炭/炭复合材料也是以粉末冶金技术为基础，是结构－功能一体化的新型材料，具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温、耐热冲击等一系列优异性能，广泛应用于航空、航天等领域。飞机刹车副是炭/炭复合材料最主要的应用领域，目前，世界上有60余型飞机使用炭/炭复合材料飞机刹车副，其用量占炭/炭复合材料年消耗量的60%左右；航空发动机的喷嘴等热构件是其在航空领域的另一应用。在航天领域，炭/炭复合材料广泛应用于航天飞机的机翼前