软基高路堤变形与破坏机理.pdfVIP

260科技研究 城市道桥与防洪 2014年6月第6期 软基高路堤变形与破坏机理 傅搏峰 (上海市路政局，上海市200063) 摘要：通过数值分析的方法模拟计算了不同填土高度、不同填筑速率、不同软基厚度以及不同边坡比例构成工况条件下路 堤边坡变形与稳定安全系数的变化规律，揭示了软土地基上高填方路堤变形与失稳破坏的关系：路堤及地基的变形与破坏是 相互关联的，路堤出现整体滑动破坏往往伴随大变形。最后，通过对实际工程中的软基高填方路堤进行分析计算，证明采用 合适的处治方法控制路基不均匀沉降变形就可以有效提高路堤边坡的稳定安全性。 关键词：软土地基；高路堤；路基变形；稳定性；有限元 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2014)06—0260—05 0前言 H 高填方路堤是我国普遍采用的路基形式，软 土地基上的高路堤与一般路堤相比，其变形与破 sli钞彳，秒”。。 坏机理更为复杂。在有些地段由于地形限制，不 巍∥75 可避免地出现超高的填方高度、较厚的软土地基 二垫f 层以及复杂的边坡构成等工况，对路基及边坡的 15m 稳定性造成不利影响。文献[1】曾对西部多条公路 的高填方路堤边坡病害进行了调研，结果发现超 图1路堤的数值分析模型(单位：m) 高填方及软土层较厚的路段较一般路段更容易出 (2)斜坡上的路堤，为增强路堤的稳定性， 现路面结构纵向开裂、路肩圆弧形失稳裂缝以及 设置台阶。对台阶部分介入覆盖土层下的岩质 路基不均匀沉降病害。因此，弄清复杂工况条件 地基的情况，假定填土和地基土完全连续，并 下高填方路堤边坡的变形破坏机理，对于高速公 设定土与岩质地基为一接触面，采用接触面的 路设计、施工及运营维护具有重要意义。 强度参数；对没有台阶的情况，设定土与岩质 本文主要通过数值模拟的方法研究不同工况 地基或土质地基间为一接触面。 条件下高路堤变形规律以及同稳定安全系数之间 (3)地下水对路堤的影响可不考虑渗流的作 的关系，从而揭示高路堤变形与破坏的机理。然 用，根据地下水的位置，对其可能影响范围的 后，针对实际工程中某高填方路堤进行变形及稳 填土单元采用较低的强度参数(降低一倍)。 定性模拟计算，结合计算结果及现场监测数据对 (4)稳定安全系数定义为沿整个滑裂面的抗 高路堤变形失稳的规律进行了验证。 剪强度与实际产生的剪应力之比，按照式(1)计 算确定。 1 分析工况与建模参数 (1) K=(c+(r．tan4,)／(Cr+O．tan4,，) 式中：c和咖为实际土体的内聚力与内摩擦角； 采用PLAXIS有限元分析软件进行建模计算， 计算采用的高填方路堤模型尺寸(半幅)如图1所 以为实际正应力；Cr和西，为达到极限平衡时的内 示。分析的工况包括不同软土地基厚度(0m、 聚力与内摩擦角。 2