基于ProE的路宝车发动机配气机构的三维建模设计-开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 院系 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 基于Pro/E的路宝车发动机配气机构的三维建模设计 设计（论文）目的、意义 配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的合气。我国 设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 收集有关国内外微型及普及型配气机构工艺相关资料，通过对变速器操纵机构工作条件的了解，提出配气机构的装配工艺方案，符合装配工艺设计方法规定，提出问题，提出自己的观点，解决问题，再Pro/E参数化建模的基础上，进行装配建模虚拟装配过程，从而实现汽车配气机构的动态装配。其主要人任务是用可视化手段研究和解决产品的可装配性问题。从设计方法、结构原理、材料及应用等方面分析微型车配气机构装配技术，提出自己的设计思想及加工方法。 技术要求： 1.用三维软件Pro/E建立汽车配气机构零部件的三维几何模型和装配模型； 2.在Pro/E的环境中，首先建立起配气机构各个零部件的三维模型，再在零部件的实体模型的基础上，定义各个零部件之间的装配配合关系，从而建立起该装配体模型； 3.图纸和说明书要符合规范、标准化、清晰； 4.选取典型零件进行静力学有限元分析。 三、技术路线（研究方法） 四、进度安排 （1）调研、资料收集、完成开题报告 第1、2周（ 2月28 日～ 3月13 日） (2) 根据给出的相关尺寸参数进行建模与分析 第 3、4、5周（ 3月 14日～ 4月3 日） (3) 绘制PRO/E零件图 第6、7、8周（ 4月4 日～ 4月24 日） （4）绘制PRO/E总装配图，按序列。及选取典型元件做静力学分析 第9、10、11周（ 4月25 日～ 5 月13 日） （5）设计1.5万字说明书一份，零件图一套（PRO/E零件图）第12、13、14周（ 5月14 日～ 6月 5日） （6）毕业设计审核、修改 第15、16周（6 月6 日～6 月21 日） （7）毕业设计答辩准备及答辩 第17周（6 月21 日～ 6月27 日） 参考文献 周尔民基于Pro/E的汽车虚拟装配仿真技术[J]汽车工程2007，6 2. 王明武.FD配气凸轮的研究与应用[J]。汽车科技.2010，3 3. 夏金良．发动机配气机构设计研究[D]。哈尔滨工程大学，2006，8 4. 冯樱.基于Pro/E的汽车配气机构装配及运动仿真的动画实现[J]。机械工程师，2007.3 5. 富成科.机械制造基础[M]。人民交通出版社，1999.1 6. 沈宜慧.机械工程材料[M]。人民交通出版社，1998.1 7. 徐瀚.机械设计手册[M]。机械工业出版社，2002.8 8. 成大先.机械设计手册。化学工业出版社，2002.11 9. 张德永.Pro/E数控加工（基础篇）。清华大学出版社，2005.10 10.王宝玺.汽车拖拉机制造工艺学[M]。机械工业出版社，2002.10 11.熊志旺.SEAT发动机曲轴的结构及工艺性能分析研究[D]。南京理工大学，2004 12.岳陆游，胡天策，储亚峰.基于Pro/E三维夹具设计研究[J]。机械工程师，2006.03 13.刘力.机械制图[M]。高等教育出版社，2004 14.周静卿.机械制图与计算机绘图[M]。机械工业出版社，1998 15.王章全.三维制图百例[M]。清华大学出版社，2004 六、备注 七、指导教师意见： 签字： 年 月 日 典型零件静力学分析 绘制模拟装配三维视图 驱动组（凸轮轴）、气门组（气门、气门弹簧、摇臂）装配程序确认 零件结构确认 收集资料，进行可行性分析 完成课题研究 绘制零件图 确定总体设计方案 完成开题报告