基于ProE及ANSYS的轻型载货汽车车架结构设计与静力学分析-任务书.docVIP

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 院系 汽车与交通工程院 专业、班级 指导教师姓名 职称 实验师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是否 题目名称 基于Pro/E及ANSYS的轻型载货汽车车架结构设计与静力学分析 一、设计（论文）目的、意义 对于载货汽车来说，增大车辆承载能力，实现结构轻量化，提高车辆的使用寿命，是载货车辆设计的首要任务。车架作为整个车辆的核心总成，其结构性能对车辆的整体性能有着很大的影响。车架是一种复杂的超静定结构。车架不仅要承担安装在其上面的部件和运载货物的载荷，而且还要承受行驶时路面不平带来的随机激励，以及动力传动系扭转振动的影响，这给车架的结构分析带来很大的困难。有限元法已经成为现代汽车设计的重要工具之一，在汽车产品更新速度快，设计成本低、轻量化和舒适性要求越来越高的今天，对于提高汽车产品的质量、降低产品开发与生产制造成本，提高汽车产品在市场上的竞争能力具有重要意义。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 设计内容：在查阅国内外大量相关文献后，深入了解国内外轻型货车车架的发展现状。选择所设计汽车的各主要尺寸及质量参数，进行车架尺寸及结构的设计，并对主要零部件进行校核。针对车架所确定的尺寸参数应用Pro/E建模，并用ANSYS进行车架静态有限元分析。 要求：在充分了解并掌握车架结构及所承受载荷的基础上，依据题目设计出结构合理、经济实用、安全稳定的汽车车架。设计说明书要结构合理，书写规范。 三、设计（论文）完成后应提交的成果 1. 汽车车架的结构总成图（A0一张）； 2. 车架部件图（折合A0图1张）； 3. 撰写设计说明书一份（1.5万字以上）。包含车架的Pro/E模型图和有限元仿真曲线等。 四、设计（论文）进度安排 1. 调研，收集资料，撰写开题报告 第1～2周(2月28日-3月13日) 2. 根据轻型货车车架的特点，进行方案设计及相关计算 第3～5 周(3月14日-4月3日) 3. 绘制轻型货车车架总成图并完善 第6～8 周(4月4日-4月24日) 4. 绘制轻型货车车架Pro/E模型图并运用ANSYS进行力学分析，撰写设计说明书 第9～12周(4月25日-5月22日) 5. 完善设计，提交指导老师审核并修改 第13～14周(5月23日-6月5日) 6. 提交系里评阅并修改，准备答辩 第15～16周(6月6日-6月19日) 7. 毕业设计答辩 第17周(6月20日-6月26日) 五、主要参考资料 [1] 叶勤. 轻型载货汽车车架有限元分析与优化[D].武汉理工大学硕士学位论文，2007.11. [2] 曲昌荣，郝玉莲，戚洪涛.汽车车架的有限元分析[J].轻型汽车技术，2008.9. [3] 刘新田，黄虎，刘长虹，郭辉，范平清.基于有限元的汽车车架静态分析[J].上海工程技术大学学报，2007.6. [4] 刘惟信.汽车设计[M].北京.清华大学出版社.2001. [5] 唐金松.简明机械设计手册[M].上海科学技术出版社，2000[M].机械工业出版社，2004.8. [7] 黄贵东，沈光烈，黄昶春，韦志林.汽车车架有限元分析模型的改进与应用[J].装备制造技术，2007.（2）. [8] 冯宝林，赵韩，董晓慧. 基于参数化有限元分析的某客货两用汽车车架的改型研究[J]. 农业工程学报,2008.1. 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日