保利御樽苑·施工升降机基础施工方案.docVIP

保利御樽苑·施工升降机基础施工方案 一、工程概况 本工程名称为保利御樽苑A-8-4地块，总建筑面积134424㎡，共由10栋小高层，23幢别墅，1个人防地下车库及其它附属工程组成。 本方案为1#楼、2#楼、3#楼、9#楼及10#楼施工升降机基础方案，安装高度1#楼、10#楼为56米， 2#楼、3#楼、9#楼为42米。五栋楼均采用SCD200/200型施工升降机，即可满足现场施工需要及现场施工垂直运输的要求。其中9#楼、10#楼施工升降机安装在人防车库顶板上，（具体位置详见平附图1），1#楼、2#楼、3#楼施工升降机安装在地面上，（具体位置详见附图2）。 二、施工升降机技术方案 （一）、9#楼、10#楼施工升降机基础（位于人防车库顶板上方） 1、施工升降机基本参数 施工升降机型号：SC200/200； 吊笼形式：双吊笼； 架设总高度：42m、56m； 标准节长度：1.508m； 底笼长：5.3m； 底笼宽：4.2m； 标准节重：≈158kg； 对重重量：2000kg； 单个吊笼重: 1600kg； 吊笼载重：2000kg； 外笼重：1100kg； 施工升降机安装在地下车库顶板上，顶板底用满堂钢管架进行加固处理，满堂钢管架应经受力计算后进行搭设。考虑到动荷载、自重误差及风荷载对基础的影响，取荷载系数n=2.1。同时应能承受施工升降机工作时最不利条件下的全部荷载，加固后的总受力必须能承受的最大荷载不得小于P =吊笼重+护栏重+标准节总重+对重体重+额定载荷重）*2.1=｛（2*1600）+1100+（37*158）+2*2000+2*2000｝*2.1≈38107㎏=381KN。 2、回撑搭设方案： 根据施工升降机厂家提供的使用说明书得知总荷载为381KN，基础尺寸为4100×5600mm，因此加固范围为4600×6100mm，由此地下室顶板承担的总荷载为13.6kN/m2，此荷载由施工升降机底部4600×6100范围的楼板承担，而根据结构设计地下室顶板施工荷载为5KN/m2，故需要在楼板下面设置钢管支撑，钢管支撑采用螺栓底座（钢定托）顶紧，按400mm纵横间距设置立杆，纵横向水平间距400，高度方向步距h=1000mm加设水平方向拉杆。 3、地下室顶板支撑架计算书： （1）计算依据： 钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)等规范。《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》 （2）设计选型： 地下室顶板在9#、10#楼施工升降机基础底部采用钢管脚手架回撑的方式以保证板使用安全。钢管脚手架间距纵横为400×400mm，步距为1000mm，45mm×95mm方木，钢管顶托顶紧。考虑到地下室顶板的使用安全，将施工升降机位置的最大荷载放大至50.0 kN/m2进行验算。 落地平台支撑架立面简图 落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元 （3）、计算书； 1）、参数信息: （1）.基本参数 立柱横向间距或排距la(m):0.40，脚手架步距h(m)：1.00； 立杆纵向间距lb(m):0.40，脚手架搭设高度H(m)：3.60； 立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10，平台底钢管间距离(mm)：400.00； 钢管类型(mm):Φ48×3.5（考虑到钢管的锈蚀等因素，计算时采用Φ48×3.0）连接方式：顶托支撑，扣件抗滑承载力系数:0.80； （2）.荷载参数 脚手板自重(kN/m2):0.300； 栏杆自重(kN/m2):0.150； 材料堆放最大荷载(kN/m2):50.000； 施工均布荷载标准值(kN/m2):1.000； 2）、纵向支撑钢管计算: 纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为 截面抵抗矩 W = 5.08 cm3； 截面惯性矩 I = 12.19cm4； 纵向钢管计算简图 （1）.荷载的计算： 脚手板与栏杆自重(kN/m)： q11 = 0.150 + 0.300×0.400 = 0.270 kN/m； 堆放材料的自重线荷载(kN/m)： q12 = 50.000×0.400 = 20.000 kN/m； 活荷载为施工荷载标准值(kN/m)： p1 = 1.000×0.400 = 0.400 kN/m （2）.强度计算: 最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。 最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和