40mT梁预制施工方案.docVIP

40米T梁施工技术方案 编制依据和原则 1、编制依据 ***公路《一阶段施工图设计文件》施工设计图纸； 《公路桥涵施工技术规范》； 《混凝土结构工程施工规范》GB 50666-2011； 《钢筋焊接及验收规程》JTJ 18-2003 工程概况 1、工程概述 ****公路工程起止桩号为K0+000.00～K3+830.00，路线全长3.83km。其中布则沟桥全长170米，起讫里程桩号为K3+178.50~K3+348.50，为4-40m预应力砼简支T梁桥，总共16片。根据本工程现场实际情况，T梁预制场布置在K3+610~K3+830和K3+348.5~K3+478.5主干道开挖后的路基上。 2、设计技术参数 预制T梁采用C50高效能混凝土，其中水泥为强度等级在52.5以上的高品质硅酸盐水泥；预应力钢筋采用《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003)生产的高强度低松弛钢绞线Φs15.2，标准强度fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa，锚下控制应力为1395MPa。设计钢绞线为n×7Φ5标准型—15—1860—Ⅱ—GB/T5224-2003；锚具采用15-8型锚具极其配件，预应力锚具型号必须符合设计要求，预应力管道采用内径8的波纹管m3 台 4 混凝土运输 3 5t载重汽车 辆 1 钢筋等材料运输 4 千斤顶（ZB4油泵和压力表） YCW500型台台台m3 台 1 10 发电机 150kw 台 1 11 真空压浆机 套 1 真空压浆 12 储浆搅拌机（配套输浆管） 1m3 台 1 水泥浆拌制 各种设备已到位，特种操作设备、张拉设备和试验仪器已报计量监督部门进行鉴定验收。 材料准备情况 工程材料砂、碎石、水泥、钢筋、钢绞线、锚具等经检验合格后开始陆续开始购进，采用自运和社会运输相结合的方法。并及时储备后期用料，避免由于原料问题而滞后影响整体工期，严格控制原材料的质量。试验室已做好C50混凝土配合比和各种原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、钢纹线、锚具、波纹管、压浆剂等试验工作，并已报监理工程师批复。 4、40米T梁施工计划安排： 表3.4-1 一片梁施工周期表 天数 工作项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 修整模板 安装钢筋、侧模 浇筑混凝土 拆模 养生 张拉先期预应力 压浆 压浆、养生 2014年9月15日——2014年9月30日 40米预制T梁完成4榀； 2014年10月01日——2014年10月31日 40米预制T梁完成8榀； 2014年11月01日——2014年11月16日 40米预制T梁完成4榀。 5、其它： 我项目部对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电、冬期施工保暖措施等都做了相应的安排，对技术人员进行培训学习，对工人进行技术和安全技术交底，具备开工条件。 T梁台座施工 预应力T梁台座的制作 我部已认真处理好T梁底座的地基，地基承载力不小于0.3MPa，40米T梁台座分两层浇筑，预制台座基础采用10cm厚、2.2米宽C20混凝土整体浇筑。在台座施工时预埋φ12长度为15cm插筋，每30cm布置一根，跨中间台座采用30cm厚C25钢筋混凝土整体浇筑，预制台座两端4米范围内采用钢筋混凝土。台座四周采用∠50×50mm角钢包边，角钢与台座顶面插筋标高一致，且与台座轴线平行顺滑一致，保证侧模板与底座紧密挤贴。角钢下8cm预埋φ20PVC管间距0.5米，用于安装模板时穿对拉杆。台座顶面铺设不小于7mm的钢板与角钢焊接，打磨抛光钢板接缝，使钢板表面平整、光洁，作为T梁底模。为消除预制梁因张拉而引起的拱度，预制梁应设置向下的二次抛物线反拱，反拱的设置原则是梁体在二期恒载施加前向上的拱度不超过20mm,桥梁施工完成后桥梁不产生下挠，我们在台座施工时设置30mm反拱，由中心向两侧按二次抛物线精确预留拱度。 曲线方程为： 符号意义见下图： 根据以上方法制作台座后，试制一片T 梁，待符合张拉条件后，按设计及规范要求，进行预制梁的张拉、注浆，再待3 天后，测出梁的拱度，如拱度符合要求，则按此反拱度继续施工台座；如反拱度过大或过小，则可调整台座下槽钢支垫高度，重新设置反拱度，再做试验，直至所设置反拱度符合要求。 表4.1-1 预应力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表 位置 钢束张拉完上拱度（mm） 存梁30d上拱度（mm） 存梁60d上拱度（mm） 存梁90d上拱度（mm） 二期恒载产生的下挠值