中国汽车制造业集中度与利润率动态关系检验——基于VAR模型方法.pdfVIP

中国汽车制造业集中度与 利润率动态关系检验 — — 基于 VAR模型方法 占明珍 (武汉纺织大学 外经贸学院，湖北 武汉430077) 摘 要：自20世纪5O年代以来，产业组织理论关于集中度与利润率关系的研究持久常新。从标准产 业分类中三位码行业着手，运用 向量 自回归(VAR)模型考察中国汽车制造业集中度与利润率的动态关系， 结果发现：两者间存在着长期的均衡关系与短期的微调关系，与众多假说结论不完全一致。原因在于，中国 汽车制造业合资品牌市场势力强大，自主品牌市场势力弱小。因此，产业政策应注重培育与扶持对中国汽 车制造业国际市场势力。 关键词：产业经济；汽车制造业；集 中度；利润率；VAR模型；国际市场势力 中图分类号：F407．471 文献标识码：A 文章编号：1008—2506(2012)02一OOO4—09 一 、 关于集中度与利润率关系研究的简述 关于集中度与利润率关系的研究成果非常多，且一直以来都是产业组织理论研究的核心问题之 一 。 “结构——行为——绩效假说(SCP)”假定厂商相互勾结产生高额利润，认为高集中度与高额利 润正相关，但与市场绩效呈负相关关系，因此主张反垄断 (Bain，1951；Brozen，197l；Cowling和 Water． son，1976)¨引。 “效率结构假说(ES)”从效率角度解释利润与市场结构的正相关关系，认为效率企业 具有先进的生产和管理技术，在更为有效的规模上经营I-与其他市场份额小的企业相比，效率企业提 供的服务成本较低，进而获得较高的利润，相应也 占有较大的市场份额，最终导致市场集中度的提高 (Demsetz，1973；Weiss，1974；Peltzman，1977；Smirlock，1985；Evanoff和 Fortier，1988) 。1995年， Berger将 “效率结构假说”细分为 “x效率结构假说”与 “规模效率结构假说” J。在新古典经济学厂 商理论的基础上，“市场势力假说(MP)”提出企业存在规模经济效应，高市场集中度意味着少数市场 占有率较高且规模较大的企业凭借规模优势降低其经营成本，从而提高盈利水平。同时，大企业具有 操纵市场的力量，他们之间容易达成协议，降低共谋成本，通过价格优势获得垄断利润。因此，该假说 倾向主张反垄断执法，且认为这对社会是有利的(Shepherd，1982；Stephen，1985；Berger和 Hannan， 1989；Kurtz和Stephen，1992；Hannan，1991)¨ 。 “平静生活假说(QL)”假定企业市场势力越大，其 经理越会减少努力来最大化管理效率，将市场集中度作为市场势力的测度指标，得出市场势力与效率 负相关的结论 (Berger和Hannan，1998)15j。这个假说是市场势力假说的一个特例。Martin认为 ，在 一收稿 日期 ：2011-1ll9 ●基金项 目：2012年湖北省教育厅人文社会科学研究项 目(2012Q155) ■作者简介：占明珍{1977)，女，湖北红安人，武汉纺织大学讲师，经济学博士。 4 关于市场集中度对价格～ 一成本差的影响中，市场势力和效率所起到的作用是互补而不是对立的¨。 综上所述，产业组织理论主要主张市场集中度与产业利润率正相关，与市场绩效负相关 ，即 “市场 集中度低——利润率低一 一高市场绩效”。然而，关于高利润率形成的根本原因理论界存在分歧，如 哈佛学派认为是垄断势力所致，因此应该实施反垄断规制；芝加哥学派认为是效率因素所致，因此应 该放松规制；新经验产业组织理论认为是市场势力所为，主张反垄断执法 。 国内对于集 中度与利润率关系的研究起步较晚，但总的来说，一般赞同SCP框架下的 “集 中度与 利润率正相关”的结论 ，但对这种相关关系的程度与解释却未取得一致结论。关于电力、邮电、烟草、 石油、电信、银行等垄断产业的研究认为，由于制度、政策因素以及产业属性，这些产业的集中度与利 润率的关系难以明确化，其高利润率在很大程度上应归因于中国的行政性垄断，政策建议侧重于打破 行政垄断，引入市场竞争机制 (于 良春、杨骞，2007；汪贵浦、陈明亮