深海钢悬链立管触地点动力响应分析.pdfVIP

第 27卷第 2期 海 洋 工 程 V01．27No．2 2009年 5月 THE0CEAN ENGINEERING Mav2009 文章编号：1005—9865(2009)02．0036—05 深海钢悬链立管触地点动力响应分析 傅俊杰，杨和振 (上海交通大学 海洋工程国家重点实验室，上海 200240) 摘 要：研究深海钢悬链立管(SCR)在海洋环境载荷作用下的动力响应。利用非线性弹簧模拟立管与海床触地点的耦合模 型，通过模态分析得到钢悬链立管的动力特性参数；时域动力响应分析获得不同工况下触地点及典型部位的位移 、弯矩和应 力时程。比较分析表明：浮体垂荡运动对触地点的应力状态影响较大，触地点附近存在钢悬链立管动力响应过程中的位移极 值点和弯矩极值点。所提方法为触地点区域模拟分析提供了新思路，给出的分析结论对钢悬链立管设计有一定借鉴意义。 关键词：钢悬链立管；触地点；动力响应 ；非线性弹簧 中图分类号：P751 文献标识码：A Dynamicresponseanalysisofadeepwatersteelcatenaryriseratthetouchdownpoint FUJun·jie．YANGHe—zhen (StateKeyLa~ratoryofOceanEngineering，ShanghaiJiaotongUniversity，Shanghai200240，China) Abstract：Thispaperpresentsdynamicresponseofadeepwatersteelcatenaryriser(SCR)undernalbientexcitations．Thenonlinearspringis usedtosimulatethesoil—riserinteractioninthetouchdownpoint(TDP)．TheSCRSdynamiccharacteristicparmaetershavebeenobtainedbv modal analysis．Dynma icresponsefeaturesoftheSCRindifferentoperationconditionshavebeenacquiredbytransientnaalysis．Accordingto thecomparativeanalysis，itshowsthatthevesselheavegreatlyaffectsthestressoftouchdown po int．extremevalueofdisplacementnadbend— ingmomentoecurs nearhtetouchdownzone．Inconclusion，theproposedapproachprovidesanew strategytosimulatetheTDPnadthere— searchresultsarehelpful tohteSCR Sdesign． Keywords：steelcatenaryriser；touchdownpoint；dynamicresponse；nonlinearspring 随着海洋油气、矿产资源开发向深海发展，作为连接海面浮体与海底井 口的重要设备，立管系统在深海 开发中扮演着较为重要的角色。钢悬链立管(SCR)是一种新型立管，它在成本控制、适用水深和顺应能力等 方面正逐渐展现出独特优势l1J。 钢悬链立管具有复杂的非线性动力特性，其独特的结构形式为设计 、制造、安装和安全服役提出了新挑 战。触地点(TDP)是立管最初接触到海床的部位，悬垂段(sagbend)和流线段 (flowline)的连接点，该位置发生 疲劳破坏的可能性较大，进而危及整个采油系统的安全。在海洋环境载荷和浮体运动的影响下，钢悬链立管 的流线段与海底相互作用，是导致触地点疲劳循环的重要参数。现有的立管与海底非线性弹簧模型仅考虑 了土壤的垂 向作用，而实际上立管侧向同样受到泥土压力，同时触地点区域初始悬垂段与海床作用的模拟也 是钢悬链立管仿真的关键。Thethi等人_2j通过