二氧化钛-氧化铝载体的制备方法对其负载的磷化镍催化剂加氢脱氮反应性能的影响.pdfVIP

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2017-09-04 发布于重庆
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二氧化钛-氧化铝载体的制备方法对其负载的磷化镍催化剂加氢脱氮反应性能的影响.pdf

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物理化学学报(Wuli Huaxue Xuebao) July Acta Phys. -Chim. Sin. 2014, 30 (7), 1309-1317 1309 [Article] doi: 10.3866/PKU.WHXB201405043 TiO -Al O 载体的制备方法对其负载的磷化镍催化剂 2 2 3 加氢脱氮反应性能的影响鄢景森1,2,3 王海彦1,2,* 张静茹2 徐惠娟3 1 2 ( 中国石油大学(华东)化学工程系, 山东青岛266555; 辽宁石油化工大学石油化工学院, 辽宁抚顺113001; 3 辽宁科技学院生物医药与化学工程学院, 辽宁本溪117004) 摘要: 采用共沉淀法和原位溶胶-凝胶法制备了TiO -Al O 复合载体, 其负载的磷化镍催化剂采用等体积浸渍 2 2 3 法和H 原位还原法制备. 通过N 吸附(BET)、X 射线衍射(XRD)、透射电镜(TEM)、程序升温还原(TPR), X 射线 2 2 光电子能谱(XPS)和等离子体发射光谱(ICP-AES)表征技术对催化剂进行了表征, 并通过喹啉的加氢脱氮反应评价了催化剂的加氢脱氮性能. 结果表明, 原位溶胶-凝胶法制成的复合载体基本保留了原有的γ-Al O 的孔特 2 3 征, 具有较大的比表面积和较宽的孔分布, TiO 主要以表面富集的形式分散在管状的γ-Al O 表面, 其负载的磷 2 2 3 化镍催化剂还原后所形成的活性相为Ni P 和Ni P ; 而共沉淀法制成的复合载体比表面积较小, 孔径分布更加 2 12 5 集中, TiO 趋于在块状的Al O 表面均匀分散, 其负载的磷化镍催化剂具有更好的可还原性, 还原后所形成的活 2 2 3 性相为Ni P. 不同的载体制备方法和不同的钛铝比对催化剂加氢脱氮性能影响较大, 当n(Ti)/n(Al)=1/8 时, 共沉 2 淀法载体负载的催化剂表现出最佳的加氢脱氮性能, 在340 °C, 3 MPa, 氢油体积比500, 液时空速3 h-1 的反应条件下, 喹啉的脱氮率可以达到91.3%.