公路隧道衬砌背后空洞的研究.pdfVIP

现代隧道技术 2006年增刊(79—82) 公路隧道衬砌背后空洞的研究 罗鑫1李志斌2郑佳艳3 (1同济大学地下建筑与工程系，上海200092；2河南省宜阳县教育局，宜阳471600 3西南大学工程技术学院，重庆400716) 摘要随着我国公路隧道建设的快速发展，公路隧道病害问题十分严重。虽然国内外进行了很多有关隧道 病害整治方面的研究．但主要的研究都集中在裂缝和渗漏水等方面，对衬砌背后空洞研究的较少。然而，由于多方 面原因，隧道衬砌背后空洞问题也十分严重，由此引起的拱顶上鼓及衬砌内缘压裂、掉块等现象屡见不鲜。文章分 析了公路隧道衬砌背后空洞产生的原因和危害，研究了不同情况下衬砌背后空洞对衬砌结构内力的影响。 关键词公路隧道衬砌背后空洞危害原因模拟分析 过快等原因，拱顶混凝土往往难以饱满，造成模筑混 1引言 凝土厚度不足，甚至形成较大空洞。 随着我国公路建设规模的日益扩大，公路隧道 (3)模板支架底部不坚实，或支架疏松，以致顶 建设取得了很大的发展，我国已建公路隧道1700 部模板下沉量过大，使拱顶衬砌混凝土下沉脱空，甚 多座，总里程接近704km。由于公路隧道断面大， 至形成空洞。 地质条件和施工技术复杂，设计时对地质条件的认 (4)拱部二次衬砌浇筑后未及时浇筑边墙底 识总不够全面准确，加上隧道老化、运营管理和维护 部+边墙可能产生相对位移．以致拱顶下沉．造成拱 等方面的原因，我国公路隧道的病害问题十分严 顶衬砌混凝土下沉脱空，甚至形成空洞。 重。“。虽然国内外对隧道病害整治进行了许多研 (5)施工时原材料质量控制不严、砂粒过细、水 究，但大多都集中在裂缝和渗漏水等方面”01，对衬 泥用量过大、混凝土水灰比过大、温差和隧道内通风 砌背后空洞研究的较少”。1。然而，由于多方面原 状况等都会引起混凝土收缩，导致衬砌混凝土下沉 因，隧道衬砌背后空洞问题也比较严重”’，由此引 脱空，甚至形成空洞”J。 起的拱顶上鼓及衬砌内缘压裂、掉块的现象屡见不 2．2危害 鲜。为此，本文将对公路隧道衬砌背后空洞产生 的原因和危害及其对衬砌结构的影响进行分析研 当衬砌背后有空洞时，二次衬砌的受力和围岩 究。 的应力状态会发生改变。一方面，二次衬砌上边缘 容易发生开裂，同时空洞也是水的通道，如果有渗漏 2衬砌背后空洞产生的原因和危害 水发生，则渗漏水会沿着空洞和裂缝进入衬砌，引起 2．1原因 渗漏、冻害、钢筋锈蚀等病害；另一方面，围岩会失去 应有的支护而松弛、变形，导致失稳、脱落，严重时会 衬砌背后空洞现象产生的原因主要有： (1)由于岩石隧道光面爆破效果不良，有的单 发生突发性崩塌”’(图1)。图l(a)所示是隧道建 位图经济省事，通过钢筋网在作为初期支护的喷混 成后，由于某种原因，隧道上部出现了较大的空洞， 凝土层背后设置石块或其它异物取代混凝土充填空 空洞上部的岩块与围岩分离并突然落下，冲击衬砌。 问，造成了围岩与初期支护之间不密实，甚至形成大 若衬砌的强度充足，则如图l(b)所示石块会停在衬 的空洞。 砌上部；若衬砌的强度不足，则衬砌会被冲破，