叭郎隧道超前地质预报方案.docVIP

新建铁路云桂线（云南段）YGZQ-2标段 叭郎隧道超前地质预报方案 编 制：向磊 复 核： 中铁二十五局集团云桂铁路云南段 项目经理部 二〇一〇年八月 TA1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：云桂铁路云南段站前工程 施工合同段：YGZQ-2 编号： 致：北京中铁诚业工程建设监理有限公司云桂铁路监理Ⅰ标项目部： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 叭郎隧道超前地质预报方案 工程的施工组织设计(方案)，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工组织设计(方案) 承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式4份，承包单位2份, 监理单位、建设单位各1份。 目 录 一．编制依据 1 二．编制原则 1 三.工程简介 1 3.1 工程简介 2 3.2 技术标准 2 四. 自然条件 2 4.1 地形地貌 2 4.2 地震动参数 3 五. 工程地质及水文地质 3 5.1 工程地质 3 5.2 水文地质 3 5.3 地质构造 4 5.4 整体地质分析与判断 5 六．超前地质预报 8 6.1 对本隧道而言超前地质预报重点段落 9 6.2 地质超前预报方法 9 6.3 各种超前地质预报方法及特点 11 6.4 隧道地质超前预报等级及方法选择 14 6.5.隧道超前地质预报的内容 15 6.6超前地质预报实施方案及措施 15 6.7预报成果报告编制 25 6.8质量保证措施 26 中铁二十五局集团云桂铁路云南段二标 二○一○年八月 叭郎隧道超前地质预报方案 一．编制依据 （1）铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设【2008】105号）及国家和铁道部相关标准； （1）本单位技术装备、技术水平及类似工作经验； （3）云桂公司超前地质预报管理办法； （4）设计图纸及相关规范。 二．编制原则 (1) 根据工程实际情况，科学、合理的安排地质超前预报，做到既能满足施工需要，又尽可能减少对隧道施工的影响； (2) 采用长短距离相结合的预报手段，长距离预报宏观控制，中远距离及短距离预报确保预报的准确性，做到预报结果及时指导隧道施工； (3)即保证预报项目的连续性、全面性，又突出重点，加强重点、难点工程的预报措施，为隧道施工提供工程地质依据，以确保隧道施工顺利进行和工程施工安全。 三.工程简介 3.1 工程简介 叭朗隧道位于云南省境富宁县境内，全隧D4K354+176～D4K355+477段1301m位于半径为6000m的曲线上。隧道D4K354+430～D4K354+465段为明洞。 隧道于D4K354+852处发育一条性质不明断层，该断层在D4K354+080～+130穿过线路，受断裂影响，隧道区岩体节理发育，岩体破碎。明洞工区任务1301米。 3.2 技术标准 本隧按200km/h，预留250km/h双线隧道设计。内轮廓采用通隧（2008）0201-08图。采用重型轨道碎石道床，铺设III型轨枕及60kg/m钢轨，设计轨面至道床底面高度78.1cm。 本隧道按照新奥法组织施工，光面爆破，锚喷网初期支护，模筑混凝土衬砌结构。本隧进口采用单压式明洞门，出口采用单压式明洞洞门。进、出口边仰坡均采用砼骨架护坡。 隧道防排水采取“防、排、堵、截相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”。 四. 自然条件 4.1 地形地貌 隧道区处于富宁盆地北西侧边缘，属中低山地貌，地形波状起伏。地面高程795.0～930.00m，相对高差小于150m，自然坡度一般10°～45°，局部较陡。洞身上覆土层较薄，基岩局部裸露，隧道进口地段沟槽等低洼地带覆土较厚，隧道出口基岩裸露。隧道区植被较差。隧道最大埋深75m，属浅埋隧道。隧道离富宁县城近，附近有便道通往县城，交通较方便。 4.2 地震动参数 测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 五. 工程地质及水文地质 5.1 工程地质 测区上覆第四系全新统坡残积（Q[4](dl+el)）粉质黏土、冲洪积（Q[4](al+pl)）粉质黏土、坡残积（Q[4](dl+el)）细角砾土，下伏上第三系（N）泥岩、二叠系下统（P1）灰岩、第一期碱性基性侵入岩钛辉辉长辉绿岩带（υ-βμ(a)）辉绿岩。沿断层带发育