基于纵向压力的2B0重载机车动力学特性.pdfVIP

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2017-09-04 发布于重庆
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基于纵向压力的2B0重载机车动力学特性.pdf

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第9卷第3期交通运输工程学报 V01．9NO．3 2009年6月 ofTrafficand Jun．2009 Journal TransportationEngineering 文章编号：1671—1637(2009103—0049—04 基于纵向压力的2Bo重载机车动力学特性许自强，罗世辉，马卫华 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室。四川成都610031) 摘要：为了解决280重载机车牵引试验中出现的3次扩轨掉道事故，分析了纵向压力作用下机车车钩倾斜与稳定原理，推导了车钩自由角的计算原理。根据车钩的试验数据，建立了车钩动力学模型。计算结果表明：大纵向冲动下车钩严重偏转是导致事故发生的主要原因；为了保证车辆安全运行，大摆角车钩必须具有对中复位功能；车钩自动复位能力、钩缓装置的特性对于机车车辆轮对侧磨有显著影响。关键词：机车工程；重载机车；车钩；动力学特性中图分类号：U260．11 文献标志码：A of haullocomotivebasedon stress 280 I)y／CSpropertiesheavy longitudinal XU Shi—hui，MAWei-hua Zi—qiang，LU0 (TractionPowerState Laboratory，Southwest 610031，Sichuan，China) Key JiaotongUniversity，Chengdu thederailmentaccidentsof haullocomotiveintraction Abstract：Toavoid 280 heavy experiment， the ofinclineand for under stresswere coupler analyzed．The principles stability longitudinal set calculationoffree for wasdeduced．A modelof was principleanglecoupler dynamics coupler up result tothe dataof showsthat deflectionunder accordingexperimentalcoupler．Computationcoupler’S isthemainreasonofthe musthaveresetfunctiontoassure force largelongitudinal accidents．Coupler locomotive automaticreset of andthecharacteristicofbufferh