灌砂法、环刀法在路基、基层压实度检测中的运用毕业设计.pdf

路桥工程学院 毕业论文 灌砂法、环刀法在路基、基层压实度检测中的运用 指导老师 ： 黄蓓蕾 学生姓名 ： 杨 千 专业名称 ： 工程监理 班级名称 ： 监理1101 班 2014 年5 月 湖南交通职业技术学院 毕业论文—论东常高速现场压实度检测 【摘要】 高速公路的发展日新月异，但是在实际中存在好多的工程隐患。 路面经常坏损就是其中一个常见的问题。究其原因，常出现在其施 工中压实度这个指标。因此，本文就其在施工中常用的方法（灌砂 法，环刀法，核子密度仪法，钻芯取样法）进行简单的阐述。其目 的旨在以后的工作中尽可能的避免这些问题出现。通过室内标定与 现场检测相结合，分析了灌砂法在工程实践中影响路基压实度检测 的各项因素以及环刀法在测量现场密度时应注意的一些问题，以求 提高检测质量。 1 湖南交通职业技术学院 毕业论文—论东常高速现场压实度检测 目 录 绪论 03 1.1 压实度的含义及其应用 04 1 现场压实度检测方法04 1.1 灌砂法 04 1.2 灌砂法的原理05 1.3 灌砂法的操作步骤05 2 环刀法09 2.1 环刀法的基本原理10 2.2 环刀法的测试方法11 2.3 两种方法测定的结果对比12 3 压实度的影响因素及试验检测中应注意的问题13 3.1 灌砂法在检测中的影响因素及注意的问题14 3.2 灌砂筒的选用及室内标定对压实度的影响14 3.3 现场检测对压实度的影响15 3.4 环刀法在检测中注意的问题15 4 检测方法的比较16 4.1 灌砂法与核子密度仪法 17 4.2 灌砂法与钻芯取样法 18 5 实例分析19 致谢词 24 2 湖南交通职业技术学院 毕业论文—论东常高速现场压实度检测 绪 论 公路是一种线形建筑结构，它的特点是线长、面广、投资大、 经济效益高。路基施工破坏了土体的天然状态，致使其结构松散。 通过大量的试验和工程实践证明，土基压实后，土体的密实度提高， 透水性降低，毛细水上升高度减小，防止了水分积聚和侵蚀而导致 的土基软化，或因冻胀而引起的不均匀变形，从而提高了路基的强 度和水温稳定性。因此，路基的压实工作，是路基施工过程中一个 重要工序，是提高路基强度与稳定性的根本技术措施之一。只有对 路基进行充分压实，才能保证路基的强度、整体的稳定性，并保证 和延长公路的寿命。如何能够达到要求的施工标准，克服由于压实 原因带来的不均匀沉降是公路工程施工中急待解决的重要问题。 随着这些年来公路建设的发展，公路等级不断提高，技术要求 越来越严格，如对于路基压实度来说，压实度的控制是至关重要的。 只有对路基结构层进行充分的压实，才能保证路基的强度、刚度、 整体稳定性，并可以保证及延长路基的使用寿命，通常路基现场压 实度检测主要检测方法有：灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检 测方法，根据施工实际情况和业主要求，挖坑灌砂法和环刀法是施 工及验收过程中最常见的方法。因为它们测定结果较为准确，因此， 现在的公路上主要适用灌砂法和环刀法进行路基压实度检测，本文 结合工程实践，对路基压实度检测中存在的一些问题，作以下简要 的分析和操作。 3 湖南交通职业技术学院 毕业论文—论东常高速现场压实度检测 1. 1 压实度的含义及其在工程中的应用 土基和路面基层的压实度是指压实层材料压实后的