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学号201112400241湖南交通职业技术学院汽车工程设计(论文)题目：论述汽车安全气囊作者：杨林专业：汽车电子班级：电子1102班实习单位：和洋汽车服务有限公司校内指导老师：黄鹏校外指导老师：黄鹏2014年04月20日论述汽车安全气囊杨林汽车工程学院汽电1102班 41000 【摘要】：汽车安全气囊是现代汽车上引人注目的技术装置。它在中国家用轿车上普及而且也正向多元化方向发展。在车辆行驶速度越来越快的今天，正是车辆的主动安全和被动安全系统的不断发展，才能使驾驶者在遭遇紧急情况下轻松应对。本文介绍了汽车安全气囊主要部件和工作原理，讨论了汽车安全性能，分析了安全气囊新技术，并对安全气囊的应用须知和检修做了总结。【关键词】：安全气囊、传感器、安全带1、安全气囊的概述1.1安全气囊的概念汽车安全气囊系统是辅助安全系统，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。安全带和气囊是配套使用的，没有安全带，安全气囊的安全小果果要大打折扣。据调查，当度使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全安全带可使事故死亡率降低47%左右。由此可见，只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率，安全气囊必然作为的辅助系统出现；安全气囊是用特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。这个系统又一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生早期，安全气囊按时充气，安全充气大约需要0.03s。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320km/h，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。1.2汽车安全气囊的作用当车辆发生碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开安全气囊，使乘员因惯性而移动时“扑在气囊上”从而缓解乘员收到的冲击并吸收碰撞能量，减轻成员的伤害程度。2、汽车安全气囊的分类自从机械式安全气囊发明至今，几乎所有车辆上安装的安全气囊都已经是电子控制的了，电子式安全气囊分为多种。2.1按照碰撞类型分（1）正面SRS气囊系统—保护头部、胸部。（2）侧面SRS气囊系统—保护颈部、腰部。（3）顶面SRS气囊系统—保护头部。正面安全气囊系统是目前应用最广泛的一种，而侧面和顶面的安全气囊系统现已逐渐普及。2.2按照安全气囊数目分类按照气囊的数量分为单气囊系统（只装驾驶员侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊。2.3按照安全气囊的控制类型分（1）机械式安全气囊（2）电子式安全气囊现代汽车大部分采用电子控制4安全气囊。2.4按照保护对象不同分（1）驾驶员防撞安全气囊（2）前排乘员防撞安全气囊（3）排乘员防撞安全气囊（4）侧面防撞安全气囊—驾驶员防撞安全气囊装在方向盘上，分美式和欧式两种。美式气囊考虑到驾驶员没有佩戴座椅安全带而汽车相撞时起保护作用，其容积较，为60L。欧式气囊是假定驾驶员佩戴座椅安全带而设计的，其容积较小，约40L。日本的安全气囊也属于欧式气囊类，近年来，由于汽车安全气囊的生产成本下降，日本安全气囊规格有所增加，如本田轿车的驾驶员防撞安全气囊容积为60L。—前排乘员防撞安全气囊，由于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且前方空间较大，因此为保护其防撞车时免受伤害，设计的防撞安全气囊较大。美式的约为160L左右，欧式的约为75L左右（后者考虑了乘员安全带的约束）。—后排乘员防撞式安全气囊，装在前排座椅上，防止后排乘员在撞车时受到伤害。—侧面安全气囊，装在车门上，防止驾驶员及乘员受到侧面撞击。3、安全气囊系统传感器的结构与分类安全气囊系统主要由传感器、气体发生器、点火器、气囊以及控制单元（ECU）等组成3.1传感器包括碰撞传感器、中央传感器和传感器，用来检测碰撞减速力、碰撞强度，作为电子控制装置计算气囊是否动作的参数。它是安全气囊系统中的重要部件，其功能是检测判断汽车发生碰撞后的撞击信号，以便于决定是否展开缓冲气囊。3.2气体发生器气体发生器又称充气器，用于点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊膨开。气体发生器用专用螺母固定在气囊支架上，装配时只能用专用工具进行装配。气体发生器由上盖、下盖、充气剂和金属滤网组成。上盖上有很多个充气孔，充气有长方孔和圆孔两种。下盖上有安装孔，以便将气体发生器安装到气囊支架上。上盖与下盖用冷压工艺装成一体，壳体内装有充气剂、滤网。金属滤网气体发生器的内表面，用以过滤充气剂和点火剂燃烧后的渣粒。安全气囊系统要求气体发生器能够在较短时间内（30ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体有很高的稳定性。它与安全气囊组合成一体安装在转向盘支架上，有气体发生剂、火药、雷管，过滤器和外壳组成。碰撞发生后，雷管引燃火药，产生高温，使气体发生剂迅速生成大量