汽车数据流分析论文.doc

汽车数据流分析 朱敏? 汽车工程学院? 汽车电子1101班? 201112400134 【摘 要】 ?汽车电子化的发展迅速，尤其是微机、网络技术的发展为汽车电子化带来了根本性的变革。当代汽车的维修不是单纯的机械维修，而是机械与电子为一体的维修。而电子控制元件的维修比较抽象，给汽车维修技术提出了新的挑战。是许多维修人员望而止步，感到神秘莫测。汽车示波器和汽车诊断仪应运而生，为汽车维修人员快速判断汽车电子设备故障提供了有力的工具。电子设备的测试设定变得非常简单，无需任何设定和调整就可以直接观察电子元件的信号波形和读取数据流。为广大维修人员分析汽车各传感器、执行器的信号波形和数据流分析提供了方便。 【关键词】 ?数据流??? ECU??? 诊断仪??? 传感器??? 执行器 一、??? 汽车数据流的认识 1、数据流的概念 汽车电子控制单元（ECU）中所记忆的数据流真实的反映了各传感器和执行器的工作电压和状态，为汽车故障诊断提供了依据，数据流只能通过专用诊断仪器读取。汽车数据流可作为汽车ECU的输入输出数据，使维修人员随时可以了解汽车的工作状况，及时诊断汽车的故障。 读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态，并检测汽车的工作状态，通过数据流还可以设定汽车的运行数据。 2、数据流参数的分类 根据数据流在检测仪上显示方式不同，数据参数可分为两大类型：数值参数和状态参数。数值参数是有一定单位、一定变化范围的参数，它通常反映出电控装置工作中各部件的工作电压、压力、温度、时间及速度等。状态参数是那些只有2种工作状态的参数，如开或关、闭合或断开、高或低、是或否等，它通常表示电控装置中的开关和电磁阀等元件的工作状态。 根据ECU的控制原理，数据参数又分为输入参数和输出参数。输入参数是指各传感器或开关信号输入给ECU的各个参数。输入参数可以是数值参数，也可以是状态参数。输出参数是ECU送出给各执行器的输出指令。输出参数大多是状态参数，也有少部分是数值参数。 我们要探讨的就是各个传感器的数据问题，也就是如何理解各个数据之间的因果关系的问题。 深入理解领会发动机各数据之间的关系的前提，是要对发动机的工作过程有一个全面的了解。首先我们将发动机的整个工作过程分为三部分：发动机前端、中端以及发动机后端，如图1所示。 ? 发动机前端：由各种传感器（氧传感器除外）、执行器、进气系统、燃油系统这几部分组成。 发动机中端：发动机机械本体、点火系统组成。 发动机后端：由排气系统、催化转化器、以及检测排气中氧浓度的氧传感器（或空燃比传感器）组成。 为了理解汽车常见输入参数，现将汽车上常见的传感器的种类、安装位置级用途归纳如下表。 主要传感器的种类、安装位置及用途 传感器种类 安装位置 用途 冷却液温度传感器 冷却水道上 测量冷却液温度 进气温度传感器 进气总管上 测量进气温度 EGR温度传感器 EGR进气道上 测量EGR循环气体温度和EGR工作情况 曲轴位置传感器 曲轴前端 检测曲轴转角位置、测量发动机转速 爆震传感器 发动机缸体上 检测爆燃信号、输入ECU 氧传感器 排气管、三元催化转换器上 控制空燃比 制动总泵压力传感器 主油缸下部 检测主油缸输出压力 雨滴传感器 发动机舱盖上 检测降雨量、控制刮水器转速 车速传感器 变速器输出轴或组合仪表内 测量汽车行驶速度 节气门位置传感器 节气门体上与节气门连接 判断发动机工况，控制喷油脉宽 二、获得汽车数据流的方法 汽车电控系统测试方式分为：通信式电脑诊断和在线式电路分析两种。前者是通过汽车上的电脑诊断座沟通汽车电脑与诊断仪之间的通信来完成测试工作的，而后者则是将分析仪的探头连接到传感器和执行器的电路上进行在线测试的。两种测试方式不同，使用的设备也不同，前者主要使用国内俗称“解码器”的汽车电脑诊断仪，后者主要使用通常称之为“发动机分析仪”的汽车电路分析仪。 1、电脑通信方式 ? 2、专用诊断仪 专用诊断仪是各汽车厂家生产的专用测试设备，它除具有读码、解码、数据扫描等功能外，还具有传感器输入信号和执行器输出信号的参数修正实验、电脑控制系统参数调整、系统匹配和标定及防盗密码设定等专业功能。专用诊断仪是汽车生产厂家专门配备给其特约维修站的测试设备，它具有专业性强、测试功能完善等优点，是汽车专修厂的必备设备。 ? 3、通用诊断仪 ? 通用诊断仪的主要功能有：控制模块版本的识别、故障码读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断提示及路试记录等。通用诊断仪可测试的车型较多适应范围也较宽，因此被称为通用型仪器，但它与专用诊断仪相比，无法完