THALES二次雷达油位告警电路分析.pdfVIP

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2017-09-03 发布于湖北
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THALES二次雷达油位告警电路分析.pdf

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董业搞索维护修理M／AINTENANCE THALES二次雷达油位告警电路分析 Analysisofoillevelalerting circuitof THALES secondary radar 安徽空管分局林大隽郭林辉合肥机场于2007年 7月安装线控制均有可调继电器进行控制。指示灯亮。使用了法国 THALES公司生产的变速箱上配备油位监测传感在监测到变速箱 1(或者 2) RSM970S二次雷达。本文就出现器用来监视油位情况，当达到最油位告警后，触发延时继电器的THALES雷达油位告警故障进行低油位时，就会触发告警电路工 K58 (或者K59)、电器 KI3 (或者分析和论述，并对告警电路进行详作。如图 1所示，当某一个变速 K14)产生一个告警信号，与此同细讲解，对相关继电器电路进行剖箱油位低于监测油位时，K27继电时，当KI3 (或者K14)产生告警析，供大家参考和交流。鉴于该故器就会吸合工作，同时K55保持信号，就会向RCMS产生一个报障出现的可能性比较大，希望本文开合状态 3O分钟，在这 30分钟告，同时对应的DS6 (或者DS7) 对于今后出现类似的故障能有所启内可以进行加油工作，若超过这红灯就会亮，当油位高度持续24 发，能为设备维护提供一些有益的个时间还未采取维护措施就会吸小时低于门限高度，继电器 K63 经验。合，从而启动 K9继电器进行安全 (或者 K55)就会自动吸合，天线一、 AA2000机柜的基本作用保护。与此同时，一个错误报告就会停机。具体各继电器的作用天线控制机柜AA2000负责对会送往 RCMS，同时K27驱使 DS5 见附表。天线驱动单元 EA2000的控制与监 1 r r 视，可以本地手动或者远程遥控 m l 匹口 t m * 天线的开启与关闭。一些告警功 IIn山虹·— — — - 一一 ’ ．1 Hl—1：