U型钢巷道交岔点支护的研究与应用.pdfVIP

U型钢巷道交岔点支护的研究与应用 郑军伟 芦海涛 (平顶山天安煤业三矿有限责任公司) 摘要 ：煤矿井下交岔点处巷道跨度较大，压力一般较为集 中，尤 a)主巷支架型号 ：36U型钢 ，对原来正常支护巷道 U 其是被动支护 的架棚巷道交岔点处受矿压的影响更大，棚子易变形， 型钢进行改进 ，由原来 四节改为三节 ，其中一节顶梁采用 维修频率高，维修起来也比较困难，往往交岔点处于通风、运输等重 直梁 ，一端与顶梁相连 ，一端直接担在 U型钢抬棚上。在插 要位置 ，一旦安全管理不到位发生漏冒等事故，会严重影响正常安全 梁中间(在地面加工 U型钢顶梁时按设计好的锚索位置对 生产。如何解决 U型钢巷道交岔点处的支护 问题 ，提高交岔点处的 顶梁进行开孔 ，U型钢顶梁即作为锚索盘使用)与抬棚梁 支护强度就显得非常重要。 方向8O0mm 处分别打设两根直径 17．8mm，长9m 的锚 关键词：U型钢 交岔点 支护手段 索两根。见附图一，交岔点处剖面示意图。 1概述 平煤股份三矿多年来受周边煤矿、四周采空区、采动 及矿压等综合影响较大 ，伴随着矿井的 日益延深 ，现施工 巷道及现有巷道 的压力 日益显现较为明显 ，矿压 已成为制 约我们正常安全生产及运输的主要问题之一。过去采用较 多的支护形式主要是金梯支护，断面一般在 8m 左右 ，随 着综采综掘工作面及悬移支架工作面的广泛推广 ，现要求 施工 的开掘工作面 断面大、支护强度高 ，以满足运输和综 采综掘的需要。为了减少矿压给安全生产带来 的影 Ⅱ向，减 少巷修量 ，努力实现一次成巷，必须改变当前的支护形式 ， 尤其是在 己15、己16—17煤层施工过程中，由于采区范围 小 ，交岔点较 多，巷道压力更为显著 ，底鼓严重 ，过去 的在 用巷道和现施工的巷道 已不能采用过去的支护形式和设 计断面来进行施工，在不能采用锚网支护 的前提下 ，就要 采取更高强度的支护手段 ，所以，U型钢支护就成为首选 的支护对象，对 U型钢巷道交岔点处的支护研究和应用推 附图一 广就显得尤为重要。 ②分巷双抬棚 ：采用 36U型钢顶梁上配 11}}工字钢。 2施工设计方案 对原来正常支护巷道的U型钢进行改进 ，由原来 四节改为 具体实施方案是在施工 的U型钢巷道交岔点处，对主 三节 ，即两腿两梁改为两腿一梁 ，在顶梁槽 内用长 3．2m 巷 U型钢支护段在交岔点处的数架 U型钢进行改进，即 的矿用 11#工字钢与顶梁进行焊接，11#工字钢两端分别 在主巷与分巷交汇处，分巷口采用36U型钢与 11#工字 用两根工字钢短节与 U型钢梁进行焊接，使36U型钢支 钢联合抬棚 ，主巷交汇处 U型钢进行改进 ，根据设计方案 架与 11}}工字钢抬棚梁形成高强度的抬棚。见附图二，交 进行特殊加工。将交汇处的几节去掉对 U型钢顶梁进行改 岔点处断面示意图。 进 ，以便和分巷 U型钢抬棚合理搭接 ，同时根据围岩压力 情况采取补打卸压孔的方法释放压力 ，并通过材料力学受 力分析采取补打锚索的方法防止交岔点与拾棚搭接 的顶 梁 中间受力过大出现压弯变形现象，以此达到延缓 U型钢 的可缩量和减少巷道变形量的 目的，以满足正常安全生产 的需要。 2．1实验工作面概况 实验工作面 U型钢巷道交岔点布置在 己 16—17煤层 中，己 16—17煤层平均厚度